ABD'li uçak üreticisi Boeing, Farnborough Havacılık Fuarı öncesinde yayımladığı 20 yıllık pazar görünümünde küresel ticari uçak talebine ilişkin tahminini korudu.
Şirket, 2026-2045 döneminde dünya genelinde toplam 43 bin 625 yeni yolcu ve kargo uçağı teslim edileceğini öngördü. Bu rakam, Boeing'in geçen yıl yayımladığı tahminle büyük ölçüde aynı seviyede kaldı.
Tahmine göre söz konusu teslimatların 33 bin 545'ini tek koridorlu uçaklar, 7 bin 715'ini geniş gövdeli uçaklar, 930'unu fabrika çıkışlı kargo uçakları ve bin 435'ini bölgesel jetler oluşturacak.
Boeing'in tahmini, Avrupalı rakibi Airbus'ın bu ay İran savaşı ve küresel ticaret gerilimlerini gerekçe göstererek 20 yıllık teslimat beklentisini yaklaşık yüzde 1 düşürerek 42 bin 60 uçağa indirmesinin ardından geldi.
Şirket, küresel hava yolcu trafiğinde bu yıl yaklaşık yüzde 2,3 büyüme beklerken, büyümenin 2027'de yüzde 6-7, 2028'de ise yüzde 5-6 seviyelerine yükseleceğini öngördü.
Boeing Ticari Pazarlama Başkan Yardımcısı Darren Hulst, mevcut yavaşlamanın COVID-19 salgını dönemindeki talep şokundan farklı olduğunu belirterek, küresel yolcu trafiğinin 2028 sonuna kadar beklenen seviyeye ulaşacağını ifade etti.
Boeing, önümüzdeki 20 yılda küresel yolcu trafiğinin yıllık ortalama yüzde 4, hava kargo trafiğinin yüzde 3,7, dünya uçak filosunun yüzde 3 ve küresel ekonominin yüzde 2,5 büyümesini bekliyor.
Şirket, yeni uçak talebinin üretim kapasitesinin üzerinde seyretmeye devam ettiğine dikkat çekerek, 2026 yılına girerken yaklaşık 2 bin uçaklık arz açığı oluşacağını tahmin etti. Tek koridorlu uçaklardaki arz açığının on yılın sonuna kadar, geniş gövdeli uçaklardaki açığın ise 2030'lu yılların başına kadar devam etmesi bekleniyor.
Boeing'in projeksiyonuna göre, 20 yıllık dönemde teslim edilecek uçakların 21 bin 475'i mevcut filoların yenilenmesi, 22 bin 150'si ise filo büyümesini desteklemek amacıyla kullanılacak. Küresel ticari uçak filosunun 2025'te yaklaşık 28 bin seviyesinden 2045'te 50 bine çıkacağı, yeni nesil uçakların filodaki payının ise yüzde 32'den yüzde 92'ye yükseleceği öngörülüyor.
Teslimatların bölgesel dağılımında Çin'in yüzde 21 ile ilk sırada yer alması beklenirken, Avrasya yüzde 20, Kuzey Amerika ile Güney ve Güneydoğu Asya'nın ayrı ayrı yüzde 19, Orta Doğu ve Afrika'nın yüzde 10, Latin Amerika'nın yüzde 6, Okyanusya ve Kuzeydoğu Asya'nın ise yüzde 5 pay alacağı tahmin edildi.
Boeing, uzun vadeli talep görünümünün ticaret, turizm, göç hareketleri ve havayolu ağlarının genişlemesiyle desteklenmeye devam edeceğini belirtirken, şirketin 737 MAX 7, 737 MAX 10 ve 777-9 programlarında sertifikasyon süreçlerinin sürdüğünü kaydetti.
