Dünyanın en büyük otomobil pazarı Çin’de benzinli araçlara yönelik talepte sert düşüş yaşanıyor. Elektrikli araçlara geçişin hızlanması ve petrol fiyatlarına ilişkin endişelerin tüketici davranışlarını değiştirmesi, hem sıfır hem de ikinci el benzinli otomobil fiyatlarında ciddi gerilemeye yol açtı.
Uluslararası basına yansıyan analizlere göre, Çin’de yerel üretim Range Rover Evoque L SUV modelinin bu ay 179 bin 800 yuana kadar düşen fiyatlarla satıldığı belirtildi. Modelin tavsiye edilen satış fiyatının 429 bin 800 yuan olduğu dikkate alındığında, indirim oranı yaklaşık yüzde 60’a ulaştı.
BENZİNLİ ARAÇLARDA İNDİRİM İKİYE KATLANDI
Çin Binek Araç Birliği verilerine göre, benzinli otomobillerde ortalama indirim yılın ilk beş ayında 33 bin yuana yükseldi. Geçen yıl aynı dönemde bu rakam 17 bin yuan seviyesindeydi.
Böylece benzinli otomobillerde ortalama indirim neredeyse ikiye katlandı. Mayıs ayı sonuna kadar olan üç aylık dönemde yeni benzinli araçlardaki ortalama indirim oranı yüzde 25’in üzerine çıktı. Bu oran, plug-in hibrit ve elektrikli araçlardaki indirimlerin iki katından fazla seviyeye ulaştı.
İKİNCİ ELDE DAHA SERT DÜŞÜŞ
Asıl baskının ikinci el benzinli otomobil pazarında hissedildiği belirtiliyor. Yeni araç fiyatlarının düşmesi ve elektrikli araca geçmek isteyen sürücülerin eski benzinli araçlarını satışa çıkarması, ikinci el piyasasında arzı artırdı.
Verilere göre, ikinci el benzinli araçlarda ortalama işlem fiyatı Mayıs ayında yaklaşık yüzde 19 geriledi. Üç yaşındaki benzinli bir aracın ortalama ikinci el değeri, sıfır fiyatının yalnızca yüzde 38’ine kadar düştü. Bu oran 2023’te yaklaşık yüzde 60 seviyesindeydi.
Çin Binek Araç Birliği Genel Sekreteri Cui Dongshu, ikinci el piyasasındaki bozulmaya ilişkin değerlendirmesinde, “Yeniden satış değeri sistemi tamamen çöktüğünde, piyasanın işlem mantığı da çöker. Müşteriler almaktan korkuyor, ikinci el satıcıları stok almak istemiyor, bayiler satış yapamıyor. Bu, herkesin kaybettiği bir kilitlenme hali” ifadelerini kullandı.
GELENEKSEL ÜRETİCİLER İÇİN BASKI ARTIYOR
Benzinli otomobil fiyatlarındaki düşüş, Çin pazarında zaten elektrikli araç rekabetiyle zorlanan geleneksel otomobil üreticileri üzerindeki baskıyı daha da artırıyor.
Volkswagen, BMW ve diğer yabancı markalar için Çin hâlâ en büyük pazarlardan biri olmayı sürdürüyor. Ancak bu markalar yeni elektrikli modeller geliştirmeye çalışırken, benzinli araç tarafında beklenenden büyük kayıplarla karşı karşıya kalıyor.
Pekin yönetiminin uzun süredir devam eden fiyat savaşına karşı daha sıkı denetim uygulamaya başlaması da otomobil üreticileri ve bayiler için denklemi zorlaştırıyor.
SATIŞLARDA DÜŞÜŞ BEKLENTİSİ
Zayıf otomobil talebinin Çin ekonomisi üzerinde de baskı yarattığı belirtiliyor. Mayıs ayında otomobil perakende satışlarında yüzde 0,6’lık daralma yaşanırken, bu düşüş pandemi döneminden bu yana ilk gerileme olarak kayıtlara geçti.
Çin Binek Araç Birliği, araç satışlarının bu yıl yüzde 11 gerileyebileceğini öngörüyor. Uzmanlara göre benzinli araç fiyatlarındaki düşüş, yalnızca geçici bir indirim dalgası değil; Çin otomotiv pazarında elektrikli araçların ağırlığının kalıcı biçimde arttığını gösteren yapısal bir dönüşümün sonucu.
