500 kW (680 bg) anlık zirve gücü ve 0'dan 100 km/s hıza 2,7 saniyede ulaşan ivmelenmesiyle yeni Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+, bu segmentte daha önce hayal bile edilemeyen kulvarlara adım atıyor. Bu performans patlamasının arkasında, ikisi arka aksta ve biri ön aksta yer alan üç adet eksenel akılı motor bulunuyor.Mercedes‑AMG, seri üretiminin başlangıcını yeni Mercedes‑AMG GT 4 Kapı Coupé modelinde yapan bu çığır açıcı elektrikli motorlar ile şimdi de CLA modeline en üst seviye bir teknoloji konsepti getiriyor. Tamamen değişken dört tekerlekten çekiş sistemi, adaptif süspansiyon ve aktif aerodinamik özellikler sayesinde bu kompakt spor otomobil, dizginlenemeyen gücünü doğrudan yola aktararak saf bir sürüş keyfi sunuyor.
2 versiyon olacak
Yeni Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+, pazara sedan ve Shooting Brake olarak iki farklı gövde tipiyle satışa sunulacak. Dikkat çekici tasarımları ve benzersiz AMG görünümleriyle öncelikle genç bir hedef kitleye sesleniyor ve dururken bile yüksek dinamizme sahip karakterleri ile farklılaşıyor. Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Sedan | karma enerj tüketimi: 18.7 – 16.5 kWh/100 km | karma CO2 emisyonları: 0 g/km | CO2 sınıfı:
Mercedes‑AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake | karma enerj tüketimi: 19.6 – 17.4 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı.
Öne çıkan özellikler
Arka aksta iki, ön aksta ise bir adet olmak üzere konumlandırılan üç adet devrim niteliğindeki eksenel akılı elektrikli motor; son derece kompakt yapılarına rağmen birlikte 500 kW (680 bg) anlık azami güç üretiyor ve ihtiyaç duyulan her an bu gücü tekrar tekrar sunabiliyor. Bu, elektrikli performansın yepyeni bir boyutunun deneyimlenmesini sağlıyor. Sınıfında bir ilk, benzersiz bir satış noktası ve performansın gözle görülür bir ifadesi olan Sedan modelindeki aktif arka spoyler ile Shooting Brake modelindeki tavan üstü spoyler; aracın aerodinamik dengesini optimize ederek verimliliği ve dinamizmi en üst seviyeye taşıyor.
Ultra hızlı şarj için 800 volt teknolojisi
Lityum-iyon enerji depolama sisteminin sahip olduğu 800 voltluk yüksek voltaj genel performansa doğrudan katkıda bulunuyor. Bu yüksek voltaj mimarisinin avantajları arasında daha hafif kablolama sayesinde elde edilen ağırlık tasarrufu, daha yüksek sürekli güç çıkışı ve daha kısa batarya şarj süreleri yer alıyor. Ayrıca şarj kablosu üzerinden şarj kayıpları da önemli ölçüde azalıyor. Sonuç olarak, 330 kW'lık azami şarj gücünde, yüzde 10'dan 80’e (SoC) ulaşmak sadece 22 dakika gibi yaklaşık bir kahve ve atıştırmalık molası kadar bir süreye denk geliyor. Sadece on dakikalık bir şarjla, 280 kilometrenin üzerinde bir menzil elde edilebiliyor.
