CİHAT CEYLAN
Dünyada elektrikli araç pazarı hızla büyümeye devam ederken elektrikli araçların en önemli parçası olan bataryalarda Çin’e olan bağımlılık katlanmaya devam ediyor. Ocak-Mart 2026 döneminde Çinli şirketlerin toplam pazar payı yüzde 71,4’e ulaştı. Bu oran, 2023 yıl sonu itibarıyla yüzde 60, 2025’in ilk çeyreğinde ise yüzde 67,5 düzeyindeydi. Böylece son yaklaşık iki buçuk yılda Çinli üreticilerin küresel pazardaki ağırlığı 11,4 puan artmış oldu. Başka bir ifadeyle dünyada satılan her 10 elektrikli araçtan 7’sinden fazlasının pilini Çinliler üretti. Bu dönemde iki Çinli üretici CATL ve BYD’nin payı ise yüzde 54,4’e ulaştı. Güney Koreli pazar araştırma kuruluşu SNE Research’ün açıkladığı son rapora göre, Ocak-Mart 2026 döneminde küresel elektrikli araç batarya talebi bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 9,1 artarak 224,2 GWh’den (Gigawatt saat) 244,6 GWh’ye yükseldi. İlk 10 şirket arasında yer alan Çinli ve Güney Koreli üreticilerin dışında tek yabancı isim Japon Panasonic oldu.
ÇİNLİ ÜRETİCİLER İLK 10’A DAMGA VURDU
Dünyanın en büyük batarya üreticisi Çinli CATL, yılın ilk çeyreğinde de listede zirveyi korudu. Şirket, batarya kurulum hacmini geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15,2 artırarak 86,4 GWh’den 99,5 GWh’ye taşıdı; pazar payı ise tek başına yüzde 40,7’ye yükseldi. İkinci sıradaki BYD’nin pazar payı geçen yıla kıyasla gerilese de şirketin batarya kurulumu 33,5 GWh olarak gerçekleşti ve pazar payı yüzde 13,7 oldu. Bu iki Çinli devinin birleşik pazar payı yüzde 54,4’e ulaştı. Güney Koreli üreticilerin tabloya yansıyan görünümü ise giderek zorlaştı. LG Energy Solution, SK On ve Samsung SDI’nin küresel elektrikli araç batarya pazarındaki toplam payı Ocak-Mart 2026 döneminde yüzde 15 olarak gerçekleşirken, bu rakam geçen yılın aynı dönemine kıyasla 2,1 puanlık bir gerilemeye işaret etti. Üçüncü sıradaki LG Energy Solution’un batarya kurulumu yüzde 6,6 artarak 23,7 GWh’ye çıktı ve şirket yüzde 9,7’lik payla konumunu korudu. Listenin devamında ise Çinli üreticilerin ağırlığı dikkat çekti. CALB yüzde 4,8 ile dördüncü, Gotion yüzde 4,2 ile beşinci, Japonyalı Panasonic yüzde 3,7 ile altıncı, Güney Koreli SK On yüzde 3,7 payla yedinci, EVE yüzde 3,1 ile sekizinci, SVOLT yüzde 2,7 ile dokuzuncu ve Sunwoda yüzde 2,2 ile onuncu sırada konumlandı. SNE Research, Koreli şirketlerin küresel pazardaki göreli konumunun zayıflamasında ABD’deki elektrikli araç satışlarının yavaşlamasını ve büyük otomobil üreticilerinin talep daralmasını temel etkenler olarak öne çıkardı. Öte yandan Uluslararası Enerji Ajansı, Çinlilerin ürettiği pillerin, Avrupa ve Kuzey Amerika’daki üreticilere göre yüzde 30 ila yüzde 20 daha ucuz olduğunu belirtiyor.
CATL’IN ALT YAPISI TOGG’UN YENİ MODELİNDE KULLANILACAK
Yerli otomobil Togg da 1000 km menzile kadar batarya teknolojileriyle bilinen Çinli CATL’nin iştiraki CAIT ile geçtiğimiz ay stratejik iş birliği anlaşması imzalamıştı. Tarafların açıklamasına göre ortaklaşa geliştirilecek üç yeni modelin 2027 yılı ortasından itibaren Türkiye’de satışa sunulması hedefleniyor. Elektrikli araç sektöründe platform geliştirme maliyetlerinin milyarlarca dolara ulaşmasıyla birlikte küresel otomotiv üreticileri ortak platform ve mühendislik modellerine yöneliyor. Togg da bu anlaşmayla geliştirme süresini kısaltmayı, maliyetleri düşürmeyi ve daha ulaşılabilir fiyatlı elektrikli modeller üretmeyi hedefliyor. Anlaşmanın öne çıkan unsuru, CATL’nin geliştirdiği Bedrock Şasi teknolojisinin kullanılması oldu. Çin’de 2024 yılında seri üretime giren bu sistem; batarya, motor, termal yönetim ve elektronik kontrol birimlerini tek bir platform altında bir araya getiriyor. Markalar böylece sıfırdan platform geliştirme yükü taşımadan kendi tasarım, yazılım ve marka kimliğini aynı altyapı üzerine inşa edebiliyor. İş birliği kapsamında batarya, yazılım ve platform mühendisliği alanlarında teknoloji transferi de gündemde. Tesla, BMW ve Volkswagen gibi küresel devlere tedarik sağlayan CATL ile kurulan bu ortaklık, Türkiye otomotiv sanayisi açısından kritik bir adım olarak değerlendiriliyor.
BURSA’DA ÜRETİLEN RENAULT BOREAL YOLLARA ÇIKIYOR
Bursa’daki OYAK Renault Fabrikaları’nda üretilen ve markanın küresel büyüme stratejisinde önemli rol üstlenen yeni C-SUV modeli Renault Boreal Türkiye’de satışa sunuldu. Yüzde 40’ın üzerinde yerli katkı oranıyla üretilen model, ÖTV muafiyeti avantajı ve hibrit motor seçenekleriyle segmentinde rekabeti artırmayı hedefliyor. Renault ve OYAK tarafından yapılan 400 milyon euroluk yatırımın kritik aşamalarından biri olan Boreal, Türkiye’de üretim gücünü ve ihracat potansiyelini artıracak yeni bir adım olarak öne çıkıyor. Model, lansmana özel 2 milyon 194 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa çıkacak. Boreal, 1.3 turbo TCe 145 hp benzinli ve full hybrid E-Tech 160 hp motor seçenekleriyle sunuluyor. 4,56 metre uzunluğa ve 630 litre bagaj hacmine sahip araçta elektrikli bagaj ve koltuk donanımları bulunuyor. Birçok geliştirme de Türk mühendisler tarafından gerçekleştirildi. 7 yıl veya 160 bin kilometre garantiyle satışa sunulan model, saniyede 110 kilometre/saniye hıza kadar elektrikli sürüş imkânı sağlayabiliyor.
YENİ NESİL Q7 SAHNEDE
Audi, yaklaşık 11 yıl sonra Q7’nin yeni neslini tanıttı. Daha iddialı tasarım, gelişmiş teknolojiler ve genişletilmiş yaşam alanıyla gelen üçüncü nesil Q7, BMW X5 ve Mercedes-Benz GLE ile rekabete girmeye hazırlanıyor. PPC platformu üzerine inşa edilen yeni Q7’de Quattro dört tekerlekten çekiş, havalı süspansiyon ve arka aks yönlendirme teknolojileri standart olarak sunuluyor. Elektrifikasyon sürecine rağmen Audi, yeni Q7’de dizel motor seçeneklerinden vazgeçmedi. Kaput altında 245 HP ve 299 HP güç üreten 3.0 V6 TDI dizel motorlar yer alıyor. Yeni MHEV Plus sistemi elektrik desteğiyle hem performansı hem de verimliliği artırıyor. İç mekânda ise yüksek malzeme kalitesi ve konfor odaklı bir yaklaşım öne çıkıyor. Kabin tarafında 5 ve 7 koltuk düzenine ek olarak ilk kez 6 koltuklu seçenek sunuluyor. Tamamı elektrikli kapılar ve business class standartlarındaki koltuklar öne çıkan özellikler arasında. Panoramik cam tavan 9 farklı bölgede karartılabiliyor, araç park edildiğinde ise otomatik olarak opaklaşıyor. Almanya’da 87 bin 900 Euro’dan başlayan Q7, Türkiye’ye Eylül 2026 sonunda gelecek.
