Tour de France pelotonunun dörtte birinden fazlası, bu yıl Continental'in Almanya'nın Hessen eyaletindeki Korbach fabrikasında üretilen lastiklerle yarışacak. Fabrikadan çıkan 1.000'i aşkın lastik, 4-26 Temmuz tarihleri arasında düzenlenecek 113. Tour de France boyunca sporculara eşlik edecek.
İspanya'nın Barselona kentinden start alacak yarış, 21 etap ve 3.333 kilometrelik bir rotadan geçerek Fransa'nın başkenti Paris'teki Champs-Élysées'de sona erecek. Continental lastikleriyle yarışacak takımlar arasında Groupama-FDJ United, UAE Team Emirates – XRG, Movistar Team, Bahrain-Victorious, Decathlon CMA CGM ve Uno-X Mobility bulunuyor.
DÖRT FARKLI LASTİK MODELİ
Takımlar, her etabın zemin ve hava koşullarına göre Continental'in sunduğu dört lastik modelinden birini seçebiliyor. En çok tercih edilen Grand Prix 5000 S TR, boyutuna göre 250 ile 365 gram arasında değişen ağırlığıyla öne çıkıyor. Model, yuvarlanma direnci, patlama koruması ve ağırlık arasında denge kurarken entegre koruma katmanı sayesinde sürüş sırasındaki patlama riskini azaltıyor.
Islak zeminde kullanılan dört mevsim modeli Grand Prix 5000 AS TR, değişken hava koşullarında daha iyi yol tutuşu sağlıyor. Serinin en hafif modeli olan Grand Prix 5000 TT TR ise düşük ağırlığı ve minimum yuvarlanma direnciyle zamana karşı yapılan etaplarda hız kazandırıyor. Rüzgarlı etaplar için geliştirilen Aero 111, ön tekerlekteki aerodinamik diş yapısıyla hava akışını yönlendirip türbülansı azaltıyor. Dört model de iç lastiksiz kullanıma uygun "tubeless-ready" teknolojisine sahip. Bu teknoloji, lastiğe eklenen özel sıvı sayesinde küçük patlamaları sürüş sırasında otomatik olarak kapatabiliyor.
Continental bisiklet lastikleri ürün uzmanı Hannah Ferle, iş birliğine ilişkin şu değerlendirmeyi yaptı:
"Altı takımın bize duyduğu güven hem bir onur hem de motivasyon kaynağı. Tour de France en küçük detaylarla kazanılıyor, her etapta, her hava koşulunda ve her zeminde. Bu nedenle profesyonel takımlarla yakın iş birliği içinde lastiklerimizi geliştirmek için büyük çaba harcıyoruz. Bu yarışta kullanılan lastikler aynı zamanda piyasada da satışa sunuluyor. Bu sayede amatör bisikletçiler de profesyonel sporcularla aynı teknolojiden faydalanabiliyor."
LASTİK GELİŞTİRME VERİLERİ PİSTTEN GELİYOR
Continental, yol bisikleti lastiklerini laboratuvar verileriyle yarış pistlerinden elde edilen gözlemleri birleştirerek geliştiriyor. Laboratuvar testlerinde yuvarlanma direnci, yol tutuşu ve dayanıklılık ölçülürken, yarışlarda profesyonel sürücüler farklı asfalt koşullarında, sıcakta, yağmurda ve yüksek hızlı virajlarda lastiklerin davranışına dair geri bildirim sağlıyor. Ferle, laboratuvar ortamında taklit edilemeyen bu zorlu koşulların yarış deneyiminin hem yarış lastiklerine hem de günlük kullanım lastiklerine doğrudan yansıdığını belirtiyor.
Bir yol bisikleti lastiğinin düşük ağırlık, yüksek yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci ve patlama koruması gibi birbiriyle çelişen özellikleri aynı anda karşılaması gerekiyor. Continental, kauçuk bileşimi ve lastik yapısındaki tasarım değişiklikleriyle bu özellikler arasında denge kurmaya çalışıyor.
DESTEK ARAÇLARI DA CONTINENTAL LASTİĞİYLE DONATILDI
Continental'in 2026 Tour de France'taki varlığı yarış bisikletleriyle sınırlı kalmıyor. Organizasyonda görev yapan 70'ten fazla destek aracı ve yaklaşık 30 motosiklet, ilk etaptan son etaba kadar şirketin EcoContact 6, PremiumContact 7 ve UltraContact NXT lastikleriyle hareket edecek. Tour de France'ın resmi ana ortaklarından biri olan Continental, etap kazananlara podyumda kupa takdim etme görevini de üstlenecek.
1871'de kurulan Continental, 2025 yılında 19,7 milyar avro satış geliri elde etti ve 54 ülkede yaklaşık 78 bin kişiye istihdam sağlıyor. Şirketin lastik bölümü, aynı yıl 13,8 milyar avro satış yaptı. Bölüm, dünya genelinde yaklaşık 55 bin çalışana sahip ve 19 üretim, 16 geliştirme tesisi işletiyor. Portföyde otomobil, kamyon, otobüs, iki tekerlekli araç ve özel lastiklerin yanı sıra filo işletmeleri ve lastik satıcıları için çözümler de yer alıyor.
Yarış, 26 Temmuz'da Paris'teki Champs-Élysées'de sona erecek.
