Dünyanın en büyük elektronik şirketlerinden olan Bosch’ta Üst Yönetici Stefan Hartung görevini bırakıyor.
Hartung’un ayrılığı, şirketin otomotiv sektöründeki zorlu koşullar nedeniyle binlerce kişilik işten çıkarma planlarını yürüttüğü bir döneme denk geldi.
Bosch’un açıklamasına göre 60 yaşındaki Hartung, “yeni sosyal sorumluluklar ve girişimcilik görevleri” üstlenmek amacıyla ayrılma talebinde bulundu. Hartung’un yerine 1 Temmuz itibarıyla mevcut CEO Yardımcısı Christian Fischer geçecek.
YENİ CEO CHRISTIAN FISCHER OLACAK
Bosch’ta yönetim değişimi kapsamında 58 yaşındaki Christian Fischer, şirketin yeni CEO’su olarak görevi devralacak.
Şirketin Finans Direktörü Markus Forschner ve mobilite biriminin başındaki Markus Heyn ise yeni eş CEO yardımcıları olacak. Bosch, Hartung’un ayrılık kararının şirketle yakın istişare içinde alındığını bildirdi.
Hartung, aktarma organları, elektrikli el aletleri ve iklimlendirme sistemleri üreten Bosch’ta uzun yıllar görev yaptıktan sonra 2022’de şirketin başına geçmişti.
18 BİN 500 KİŞİYİ KOVMA PLANI
Bosch, otomotiv sektöründeki yavaşlama ve artan rekabet baskısı nedeniyle son dönemde kapsamlı maliyet azaltma planlarıyla gündeme gelmişti.
Şirket, daha önce toplam 18 bin 500 kişilik istihdam azaltımı planını açıklamıştı. Bunun 13 bin kişilik bölümü, eylül ayında duyurulan mobilite birimi kesintilerinden oluşuyordu.
Söz konusu plan, otomotiv tedarikçileri üzerindeki baskının ulaştığı boyutu göstermesi açısından sektör için önemli bir uyarı olarak değerlendirilmişti.
OTOMOTİVDE ZORLU DÖNEM
400 binden fazla çalışanı bulunan ve geçen yıl 91 milyar Euro gelir elde eden Bosch, küresel otomotiv sektöründeki dönüşümden sert şekilde etkilendi.
Elektrikli araç talebinin dünya genelinde dalgalı seyretmesi, Bosch’un otomobil üreticisi müşterilerinin bazı elektrikli araç hedeflerini geri çekmesine yol açtı. Aynı zamanda Çinli rakiplerin daha düşük maliyetlerle pazarda güç kazanması, geleneksel tedarikçiler üzerindeki baskıyı artırdı.
Bosch’un rakipleri Aumovio ve ZF Friedrichshafen de benzer şekilde maliyetleri düşürmek için istihdam azaltımına gidiyor.
BASKILAR ARTIYOR
Şirketin karşı karşıya olduğu zorluklar son aylarda daha da büyüdü. ABD tarifeleri, Çin’de talep zayıflığı ve Orta Doğu’daki çatışmalar, kâr marjları üzerinde ek baskı yarattı.
Bu tablo, Bosch yönetiminin maliyetleri azaltma ve şirketi daha rekabetçi hale getirme çabalarını hızlandırdı.
Alman otomotiv sektöründeki sıkıntılar yalnızca tedarikçilerle sınırlı değil. Volkswagen’in işten çıkarmaları artırmayı ve Almanya’daki bazı tesisleri kapatma planlarını yeniden gündeme aldığı bildirilirken, BMW de bu yıl için kâr beklentilerini sert şekilde aşağı çekti.
