Almanya Savunma Bakanı Boris Pistorius, savunma sektörünün önde gelen temsilcileri ve parlamenterlerle yaptığı kritik görüşmede, F126 fırkateyn programının tamamen sonlandırılmasının masada olduğunu paylaştı.
Alman Deniz Kuvvetleri’nin önümüzdeki döneme damga vuracak en kritik suüstü savaş gücü olması hedeflenen F126 projesi, başlangıçta altı adet fırkateynin inşasını kapsıyordu.
Ne var ki proje; bütçe aşımı, yazılım entegrasyonunda yaşanan çıkmazlar ve tedarik zincirindeki kırılmalar sebebiyle kronikleşen bir erteleme sürecine saplandı.
RHEINMETALL’İN DEVRALMA GİRİŞİMİ DE SONUÇ VERMEDİBerlin yönetimi, projeyi kurtarmak amacıyla ana yüklenici yapısında değişikliğe gitmeyi de değerlendirdi.
Bu kapsamda Hollandalı Damen Naval liderliğinde yürütülen programın sorumluluğunun, kısa süre önce Rheinmetall tarafından satın alınan Alman gemi üreticisi NVL Group (eski Lürssen Naval Vessels) bünyesine aktarılması gündeme geldi.
Rheinmetall CEO’su Armin Papperger, geçtiğimiz ay yaptığı açıklamada F126 programını Damen’den devralmak üzere ikinci çeyrekte sözleşme imzalamayı beklediklerini ifade etmişti.
Ancak yaklaşık 12 miyar euro seviyesine ulaştığı belirtilen yeni teklifler ve yürütülen müzakereler de programdaki takvim krizini çözmeye yetmedi.
ALMANYA ROTAYI MEKO A200’E ÇEVİRİYORF126 programının iptal edilmesiyle birlikte Almanya, ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) tarafından geliştirilen sekiz adet MEKO A200 fırkateyni tedarik edecek.
Yaklaşık 166 metre uzunluğa sahip F126 tasarımı, denizaltı savunma harbi görevleri başta olmak üzere uzun süreli konuşlandırmalar için geliştirilmiş yüksek tonajlı bir platform olarak öne çıkıyordu.
Buna karşılık yaklaşık 120 metre uzunluğundaki MEKO A200, daha küçük ve daha düşük riskli bir tasarım olarak değerlendiriliyor.
Alman makamlarının, daha hızlı üretilebilecek ve daha kısa sürede hizmete alınabilecek bir çözüm arayışında olduğu belirtiliyor.
Ancak daha küçük bir platform olmasına rağmen MEKO A200 tedarikinin de planlanandan daha pahalıya mâl olması bekleniyor.
DEV PROJENİN PERDE ARKASI VE NEDENLERİF126 fırkateyn serüveni ilk olarak 2017 yılında MKS 180 (Çok Amaçlı Savaş Gemisi 180) koduyla hayata geçirilmişti.
Buradaki temel strateji, Alman Donanması envanterinde artık ömrünü tamamlamaya başlayan emektar F123 Brandenburg sınıfı fırkateynlerin yerini alacak, açık denizlerde uzun süre kesintisiz görev icra edebilecek yeni nesil bir güç unsuru oluşturmaktı.
Takvimler 2020 yılını gösterdiğinde, Hollanda merkezli Damen Naval'ın liderlik ettiği konsorsiyum milyarlık ihaleyi kazanmayı başardı.
Projenin ilk fazında dört adet gemi için imzalar atılırken, daha sonra eklenen iki gemilik opsiyonla birlikte tedarik edilecek toplam fırkateyn sayısı altıya yükseltildi.
10 BİN TONLUK DEV SAVAŞ GEMİSİNDEN NEDEN VAZGEÇİLDİ?Yaklaşık 10 bin tonluk devasa bir deplasmana (su çekimi) sahip olacak F126 sınıfı gemiler; gelişmiş denizaltı savunma harbi, modern hava savunma sistemleri, suüstü çatışma yetenekleri ve okyanus aşırı operasyon kabiliyetleriyle Alman Donanmasının tarihindeki en büyük muharip gemilerden biri olmaya adaydı.
Ancak geliştirme sürecinde bir türlü dizginlenemeyen maliyet artışları, karmaşık askeri sistemlerin bir araya getirilmesinde yaşanan teknik entegrasyon krizleri ve teslimat takvimindeki önlenemez gecikmeler, projenin geleceğini sürdürülemez bir noktaya taşıdı.
Verilere göre, bugüne kadar kağıt üstünde ve ilk aşamalarda yaklaşık 2,4 milyar euro harcanan projede, ilk geminin suya inme tarihinin 4 yıl birden sarkarak ancak 2032 yılında gerçekleşebileceği öngörülüyordu.
Bu durum Berlin için bardağı taşıran son damla oldu.
Kaynak: SavunmaSanayiST.
com
Almanya donanmasında deprem! Milyarlarca avro harcanan dev proje çöktü
Alman donanmasının geleceği olarak görülen F126 fırkateyn projesi, teknik krizler ve yıllarca süren teslimat gecikmeleri nedeniyle iptal edilmenin eşiğine geldi. Berlin yönetimi, milyar euroluk bu dev projeyi sonlandırarak rotayı daha hızlı üretilebilen MEKO A200 sınıfına çevirmeye hazırlanıyor.
Süper Haber
16
