Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yarın Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleriyle hizmete açılacak Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı Halkalı-Arnavutköy kesimini inceledi.
Basın mensuplarına açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, “Yarın, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın teşrifleriyle İstanbul’un raylı sistem tarihine yeni bir mühür vuracak 69 kilometrelik uzunluğuyla Türkiye’nin en uzun ve en hızlı Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı’nın son etabı Halkalı-Arnavutköy kesimini hizmete sunarak, İstanbul’un kent içi raylı sistem ağını güçlendirecek en önemli projelerden birini daha başarıyla tamamlamanın gururunu yaşayacağız” dedi.
İSTANBUL’UN ULAŞIM SORUNUNA KALICI ÇÖZÜM
Dünyanın büyük metropollerinde olduğu gibi İstanbul’da da ulaşım sorununu kalıcı olarak çözmenin en önemli yolunun yeraltı raylı sistemlerini yaygınlaştırmak olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “İstanbul gibi büyük metropoller, milyonlarca insanın hayat ritmini, ticaret akışını, üretim gücünü ve ekonomik nabzını tek bir bedende birleştiren dev canlılar gibidir. Kent içi raylı sistemler de bu yaşayan sistemin en kritik ve vazgeçilmez parçasıdır” diye konuştu.
Uraloğlu, raylı sistemlerin yalnızca yolcu taşıyan bir ulaşım modu olmadığını; modern şehirlerin sürdürülebilir büyümesinin, dengeli gelişiminin ve geleceğe dönük vizyonunun temel unsurlarından biri olduğunu belirtti.
RAYLI SİSTEMLER ZAMAN KAZANDIRIYOR
Raylı sistemlerin trafik yoğunluğunu azaltarak vatandaşlara zaman kazandırdığını ifade eden Uraloğlu, “Trafik keşmekeşini ortadan kaldırarak insanlara değerli zamanlarını geri verir. Bu zaman, sevdikleriyle daha kaliteli anlar yaşamalarına, aileleriyle daha sık bir araya gelmelerine ve kendilerine, hobilerine, sağlıklarına daha fazla vakit ayırmalarına imkân tanır” dedi.
Uraloğlu, çevre dostu teknolojiler sayesinde hava kirliliğinin azaltıldığını, karbon ayak izinin küçüldüğünü ve gelecek nesiller için daha temiz bir doğaya katkı sağlandığını söyledi.
İSTANBUL’A KAZANDIRILAN RAYLI SİSTEM 180 KİLOMETREYE ULAŞTI
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Türkiye’nin dört bir yanında kent içi raylı sistem yatırımlarını sürdürdüklerini belirten Uraloğlu, yarın açılacak Halkalı-Arnavutköy kesimiyle birlikte ülkedeki 1.058 kilometrelik kent içi raylı sistem ağının 452 kilometresini Bakanlık olarak inşa ettiklerini söyledi.
Uraloğlu, “Şu anda 116 kilometrelik yeni hat yapımlarımız sürüyor. 283 kilometrelik yeni hattımız ise planlama aşamasındadır” dedi.
İstanbul’un trafiğini kalıcı olarak rahatlatmanın yolunun güçlü raylı sistem ağından geçtiğini belirten Bakan Uraloğlu, bugüne kadar Marmaray, Gebze-Halkalı Banliyö Hattı, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy kesimi, Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı, Levent-Hisarüstü Metrosu, Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu, Başakşehir-Çam ve Sakura Şehir Hastanesi-Kayaşehir Metrosu, Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metrosu ve yarın açılacak 22 kilometrelik Halkalı-Arnavutköy kesimiyle birlikte Bakanlık tarafından İstanbul’a kazandırılan toplam raylı sistem hattı uzunluğunun 180 kilometreye ulaştığını ifade etti.
İSTANBUL’DA BAKANLIK HATLARI 191 KİLOMETREYE ULAŞACAK
İstanbul’un kent içi ulaşım ağını güçlendiren projeleri bir bir hizmete aldıklarını belirten Uraloğlu, yapımı süren projelere de değindi.
Uraloğlu, “Şu anda 4,5 kilometre uzunluğundaki Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı’mızla birlikte bu hattı Ümraniye Spor Köyü’ne kadar uzatacak 6,3 kilometrelik Yavuztürk-Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Raylı Sistem Hattı olmak üzere yaklaşık 11 kilometrelik hatta daha çalışmalarımız sürüyor. Bu hatlarımız da tamamlandığında İstanbul genelinde Bakanlık olarak inşa ettiğimiz toplam hat uzunluğu yaklaşık 191 kilometreye ulaşacaktır” dedi.
TÜRKİYE’NİN EN UZUN VE EN HIZLI METRO HATLARINDAN BİRİ TAMAMLANDI
Uraloğlu, 16 istasyondan oluşan 69 kilometre uzunluğundaki Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Projesi’nin, İstanbul Havalimanı merkez alınarak 37,5 kilometrelik Gayrettepe-İstanbul Havalimanı ve 31,5 kilometrelik Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosu olarak iki ayrı koldan hayata geçirildiğini söyledi.
Gayrettepe’den Halkalı’ya kesintisiz bağlantı sağlayacak hattın Gayrettepe’den Arnavutköy’e kadar olan 47 kilometrelik kesiminin daha önce hizmete açıldığını hatırlatan Uraloğlu, “Yarın hizmete açacağımız Halkalı-Arnavutköy kesimi ile 69 kilometre uzunluğuyla tamamı yeraltında olan metro sınıfında Türkiye’nin en uzun ve en hızlı, dünyanın da en uzun metro hatlarından birini tamamlamış olduk” ifadelerini kullandı.
5 YENİ İSTASYON HİZMETE GİRECEK
Halkalı-Arnavutköy kesiminin 22 kilometre uzunluğunda olduğunu ve 5 yeni istasyon içerdiğini belirten Uraloğlu, “Bunlar; Başakşehir sınırlarındaki İbn Haldun Üniversitesi, Kayaşehir ve Olimpiyatköy istasyonları ile Küçükçekmece sınırları dahilindeki Halkalı Stadı ve Halkalı istasyonlarıdır” dedi.
HALKALI-GAYRETTEPE ARASI 57 DAKİKAYA DÜŞECEK
Bakan Uraloğlu, hat üzerindeki entegrasyonlarla İstanbul’un farklı noktalarına hızlı ulaşım imkânı sağlanacağını belirtti.
Uraloğlu, “Kayaşehir İstasyonu’nda Bakırköy-Kirazlı-Başakşehir-Kayaşehir Metrosu ile, Olimpiyatköy İstasyonu’nda Ataköy-İkitelli-Olimpiyat Metrosu ile, Halkalı Stadı İstasyonu’nda yapımı devam eden Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metrosu ile, Halkalı İstasyonu’nda ise Yüksek Hızlı Tren hatları, Halkalı-Bahçeşehir Banliyö Hattı, Yenikapı-Kirazlı-Halkalı Metrosu ve Marmaray ile entegrasyon sağladık” dedi.
Bu entegrasyonlarla birlikte Halkalı-İstanbul Havalimanı arasının 30 dakikaya, Halkalı-Göktürk arasının 43 dakikaya, Halkalı-Kağıthane arasının 54 dakikaya, Halkalı-Gayrettepe arasının 57 dakikaya, Küçükçekmece-Kemerburgaz arasının 50 dakikaya ve Başakşehir Metrokent-Kağıthane arasının 48 dakikaya düşeceği açıklandı.
1,5 MİLYON İSTANBULLUYA DOĞRUDAN ULAŞIM KOLAYLIĞI
Uraloğlu, Başakşehir ve Küçükçekmece’de yaşayan yaklaşık 1,5 milyon İstanbullunun doğrudan Halkalı-Gayrettepe arasında seyahat edebileceğini belirtti.
Marmaray bağlantısı sayesinde Gebze’ye kadar tüm istasyonlardan İstanbul’un birçok noktasına ulaşım imkânı sağlanacağını söyleyen Uraloğlu, özellikle işe gidiş ve dönüş saatlerinde trafik yoğunluğuna maruz kalan vatandaşların konforlu, hızlı ve güvenli raylı sistemle seyahat edeceğini ifade etti.
TOPLAM EKONOMİK KAZANÇ 935 MİLYON AVRO OLACAK
Bakan Uraloğlu, hattın 2043 yılına kadar olan projeksiyonda yollarda geçen zamandan 117 milyon saat tasarruf sağlayacağını belirtti.
Uraloğlu, karayolu bakım, işletme ve zaman kazancı gibi etkenlerle toplam ekonomik kazancın 935 milyon avro olacağını söyledi.
TAM OTOMATİK SÜRÜCÜSÜZ SİSTEME GEÇİLİYOR
Hattın birçok ilk ve en’i bünyesinde barındırdığını belirten Uraloğlu, 72 metre ile Türkiye’nin en derin metrosu olan Gayrettepe İstasyonu’nun bu proje kapsamında inşa edildiğini söyledi.
Türkiye’de ilk kez bir metro projesinde 10 TBM’in aynı anda kullanıldığını belirten Uraloğlu, TBM ilerlemelerinde günde 64,5 metre, haftada 306 metre, ayda 1.233 metre kazı ile dünya rekorları kırıldığını ifade etti.
YERLİ VE MİLLİ SİNYALİZASYON SİSTEMİ KULLANILDI
Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Projesi’nin teknolojik altyapısı ve araçlarının Türkiye’nin yerli ve milli üretim gücünü yansıttığını belirten Uraloğlu, “Projemiz 69 kilometre ile Türkiye’nin en uzun metro hattı olduğu gibi Türkiye’nin sürücüsüz en hızlı ve uzun hattı da oldu. İlk defa yerli ve milli imkanlarla, Bakanlığımızca desteklenen bir proje ile ASELSAN tarafından geliştirilen sinyalizasyon sistemini bu hattımızda kullandık” dedi.
METRO ARAÇLARI SAATTE 120 KİLOMETRE HIZA ULAŞACAK
Hatta hizmet verecek araçların da Türkiye’nin yerli ve milli üretim gücünün göstergesi olduğunu söyleyen Uraloğlu, toplam 25 setten oluşan 100 adet metro aracının işletileceğini belirtti.
Araçların ilk 10 setinin sürücülü, kalan 15 setinin ise Türkiye’de tamamen sürücüsüz standartta üretildiğini ifade eden Uraloğlu, ASELSAN tarafından üretilen yerli sinyalizasyon sistemiyle donatılan araçların tasarım hızının saatte 132 kilometre, işletme hızının ise saatte 120 kilometre olduğunu söyledi.
Her bir setin 1.142 yolcu taşıma kapasitesine sahip olduğunu belirten Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla birlikte işletmenin tam otomatik sürücüsüz sisteme geçirileceğini kaydetti.
YERLİ VE MİLLİ TEKNOLOJİNİN ZAFERİ
Bakan Uraloğlu, projenin yalnızca bir metro hattı olmadığını belirterek, “İstanbul’un Avrupa Yakası’nın kalbinde bir yüzük gibi batısını doğusuyla, kuzeyini güneyiyle kesintisiz bir ring ile birleştiren, kentin nabzını güçlendiren ve tüm parçalarını birbirine sımsıkı bağlayan muhteşem bir eser haline gelmiştir” dedi.
Uraloğlu, hattın araç trafiğini azaltan, yaşam kalitesini yükselten, yeşil ve sürdürülebilir ulaşım vizyonunun somut bir örneği olduğunu vurgulayarak, projenin aynı zamanda Türk mühendisliğinin, yerli ve milli teknolojinin de zaferi olduğunu ifade etti.
