Dün yayımladığımız VatanJet haberinin ardından haber merkezimize ulaşan bilgi ve belgeler, dosyanın henüz yeni açıldığını gösteriyor. Olaylar öyle korkunç ki adeta devletin şirketi zarar etsin diye düzenek kurulmuş gibi!
AirportHaber'in ulaştığı yeni belgeler; ikinci Gulfstream G550'nin satın alma sürecinden operasyon planlamasına, charter uçuşlarından personel yapılanmasına kadar birçok başlıkta dikkat çekici ayrıntılar içeriyor. Görünen o ki, Savunma Sanayii Başkanlığı'na bağlı VatanJet'te cevap bekleyen sorular her geçen gün artıyor.
AirportHaber'in incelemeye aldığı belgeler arasında uçuş planlamaları, operasyon kayıtları, şirket organizasyon yapısına ilişkin bilgiler ve ikinci Gulfstream G550'nin satın alma sürecine ait dikkat çekici ayrıntılar bulunuyor.
Belgeler üzerinde yapılan ilk incelemeler, özellikle şirketin operasyon planlaması konusunda yeni soru işaretlerini de beraberinde getiriyor.
Operasyon planlamasını kim yapıyor?
Haber merkezimize ulaşan uçuş planlarında, VatanJet filosunda bulunan Gulfstream tipi iş jetinin birçok görev öncesinde ve sonrasında "ferry" olarak adlandırılan boş pozisyonlama uçuşları gerçekleştirdiği görülüyor.
Özel jet işletmeciliğinde ferry uçuşları operasyonun doğal bir parçası olarak kabul edilse de, bu uçuşların hangi planlama doğrultusunda yapıldığı, maliyetlerinin nasıl yönetildiği ve operasyonel verimliliğin hangi kriterlere göre değerlendirildiği cevap bekleyen sorular arasında yer alıyor.
AirportHaber'in ulaştığı belgeler, bu operasyonların yalnızca teknik açıdan değil, ticari verimlilik açısından da incelenmesi gerektiğini ortaya koyuyor.
İkinci Gulfstream neden hâlâ bekliyor?
Dün yayımladığımız haberde de gündeme getirdildiği gibi, 16 Mayıs'ta Türkiye'ye getirilen ikinci Gulfstream G550'nin aradan geçen zamana rağmen ticari operasyona başlayamaması da tartışılmaya devam ediyor.
Haber merkezimize ulaşan yeni belgeler, satın alma sürecinden sonra yürütülen tescil ve sertifikasyon işlemlerine ilişkin yeni soru işaretlerini de beraberinde getiriyor.
İkinci uçağın neden hâlâ aktif olarak ticari uçuş gerçekleştirmediği, süreçte teknik veya idari eksiklik bulunup bulunmadığı konusunda kamuoyuna yapılmış ayrıntılı bir açıklama bulunmuyor.
Öte yandan uçağa ait satın alma faturasına bir türlü ulaşılamazken, süreçle ilgili tartışmalar da her geçen gün derinleşiyor.
Tek uçak, dikkat çeken personel sayısı
AirportHaber'e ulaşan bilgi ve belgelerde dikkat çeken bir başka başlık ise şirketin organizasyon yapısı.
Kuruluşundan bu yana yaklaşık beş yıldır tek uçakla faaliyet gösteren VatanJet'in personel yapılanması da incelemeye değer başlıklardan biri olarak öne çıkıyor. Haber merkezimize ulaşan bilgiler göre şirket bünyesinde görev yapan personel sayısı, mevcut operasyon hacmiyle kıyaslandığında dikkat çekici bir tablo ortaya koyuyor. Bu yapılanmanın hangi ihtiyaç analizine göre oluşturulduğu ise cevap bekleyen sorular arasında yer alıyor.
Bu daha başlangıç...
AirportHaber'in elindeki bilgi ve belgeler yalnızca bunlarla sınırlı değil.
Pazartesi günü yayımlanacak haberlerde, VatanJet'in uçak kiralama politikası, operasyon planlaması, personel yapılanması, ikinci Gulfstream G550'nin satın alma süreci ve kamu kaynaklarının kullanımına ilişkin çok sayıda yeni belge kamuoyuyla paylaşılacak.
Kamu adına denetlenmesi gereken her konuda olduğu gibi, AirportHaber bu dosyada da belgeye dayalı gazetecilik anlayışıyla hareket etmeye devam edecek.
©AirportHaber ÖZEL
