İtalya'da akıllı mobilite devrimi Napoli'den başlıyor. Napoli Çevre Yolu, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'ndan resmi Akıllı Yol sertifikası alan ülkedeki ilk karayolu altyapısı oldu.
Bu tescil, altyapının izlenmesi, trafiğin akıllı yönetimi ve otonom araçlar da dahil olmak üzere yol ile bağlantılı araçlar arasında gerçek zamanlı iletişim için ileri teknolojilerin devreye alındığını belgeliyor.
Bu başarı, İtalya'yı yeni bir hareketlilik çağına taşıyor ve Güney'in başlıca kentsel arterlerinden birini ülke çapında inovasyon modeli hâline getiriyor.
Napoli Çevre Yolu'nu dönüştüren proje
Girişim, Napoli Çevre Yolu, Autostrade per l'Italia Grubu'na bağlı bir şirket, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı, Ulusal Sürdürülebilir Hareketlilik Merkezi (MOST) ve grubun teknoloji merkezi Movyon arasındaki işbirliğinin sonucu.
Hedef açıktı: güvenliği, verimliliği ve trafik akışının sürdürülebilirliğini artırmak için altyapıyı gerçek zamanlı bilgi toplama, işleme ve paylaşma kapasitesine kavuşturmak.
Bugün Napoli Çevre Yolu, bağlantılı ve işbirlikçi hareketliliğe adanmış İtalya'nın en gelişmiş laboratuvarlarından biri konumunda.
Akıllı yolu tanımlayan üç özellik
Sertifikayı alabilmek için çevre yolunun mevzuatta öngörülen üç temel koşulu yerine getirmesi gerekiyordu.
Akıllı trafik izleme
Tüm ağ boyunca trafiğe ilişkin kesintisiz veri toplayabilen sensörler kuruldu. Bu bilgiler, kontrol merkezi operatörlerine trafik yönetimine ilişkin kararlarda destek olan gelişmiş trafik modelleri tarafından işleniyor.
Bu yaklaşım, tıkanıklıkların ve sorunların acil duruma dönüşmeden önce önleyici şekilde giderilmesine olanak tanıyor.
Gerçek zamanlı hava durumu ve hidrojeolojik risk kontrolü
Bir diğer kilit unsur, çevresel koşulların izlenmesi.
Meteoroloji istasyonları ve özel sensörler, yağış, yol yüzeyinin durumu, su seviyeleri ve çevredeki arazinin koşullarıyla ilgili verileri topluyor. Sistem; sel, heyelan ya da başka potansiyel tehlikeli olaylar gibi riskli durumları zamanında tespit etmek ve belirli güvenlik eşikleri aşıldığında operatörleri uyarmak üzere tasarlandı.
Altyapı ile araçlar arasındaki iletişim
Asıl yenilik, yol ile otomobil arasındaki çift yönlü iletişim.
Vehicle-to-Infrastructure (V2I) iletişim teknolojileri sayesinde bağlantılı araçlar, doğrudan araç içi sistemlerine kazalar, şantiyeler, engeller, hava koşulları, yol yüzeyinin durumu ve önerilen hızla ilgili bilgileri alabiliyor.
Aynı zamanda araçlar da altyapıya veri gönderiyor, bu da trafik koşullarına dair çok daha hassas ve anlık bir tablo sunuyor.
Böylece işletmeci artık yalnızca olaylara tepki vermekle yetinmeyip, onları önceden öngörerek hareketliliği proaktif biçimde yönetebiliyor.
22 kilometrelik hat üzerinde 200'den fazla kamera ve 40 anten
Yeni Napoli Akıllı Yolu, son derece yaygın bir teknolojik ağ üzerine kuruluyor.
Çevre yolunun 22 kilometresine şu ekipmanlar kuruluyor:
- 217 akıllı kamera;
- 15 trafik algılama portalı;
- 8 meteoroloji istasyonu;
- ITS-G5 ve Hücresel V2X teknolojili 40 haberleşme anteni.
Toplanan tüm veriler, Movyon'un merkezi C-ITS platformunda bir araya geliyor; altyapıdan gelen bilgiler diğer dış kaynaklarla entegre edilerek trafik durumunun kesintisiz izlenmesini sağlıyor.
Sistemler araçların konumunu, hızını ve gidiş yönünü tespit edebiliyor; sürücülere güncel bilgiler sunarak hem yol güvenliğinin artmasına hem de yolculuk kalitesinin iyileşmesine katkıda bulunuyor.
Bağlantılı araçlar ve otonom sürüş: Vomero–Fuorigrotta arasındaki test
Projenin en yenilikçi yönlerinden biri otonom sürüşe yönelik deneme çalışmaları.
Vomero ile Fuorigrotta arasındaki kesimde, otonom sürüşlü bir aracın hızını doğrudan yol altyapısından aldığı talimatlara göre gerçek zamanlı olarak ayarladığı İtalya'daki ilk test gerçekleştirildi.
Şu anda Napoli Çevre Yolu üzerinde ağ ile sürekli iletişim hâlinde olabilen 30 bağlantılı araç görev yapıyor.
Sistem şimdiden sürücülere şantiyeler, arıza yapan araçlar, olumsuz hava koşulları ya da diğer sorunlar gibi tehlikeli durumları bildirebiliyor ve kuyruk oluşumunu sınırlamak için optimum hızı da öneriyor.
'Autostrade per l'Italia Grubu'nun bugün ulaştığı hedef son derece önemli bir sonuç' dedi Autostrade per l’Italia CEO'su Arrigo Giana.
Bu yol haritasının temel direklerinden biri teknoloji. Bu açıdan, diye sözlerini tamamladı Giana, grubumuz içinde geliştirdiğimiz sinerjiler sayesinde geleceğin hareketliliği için öncü ve bir tür laboratuvar olabileceğimizi göstermiş olduk.
