Lastik üreticisi Bridgestone, 18 yıldır üzerinde çalıştığı havasız lastik (AirFree) teknolojisini laboratuvardan çıkarıp yollara indirdi. Şirket, yeni nesil lastiklerini Japonya'nın Higashiomi kentinde yaşlıları taşıyan ve uzatılmış golf arabalarını andıran otonom servis araçlarında kullanmaya başladı.
HAVASIZ LASTİK OTONOM SERVİS ARAÇLARINDA TEST EDİLİYOR
Basın mensuplarının da katıldığı hafta başındaki etkinlikte, AirFree lastiklerle donatılan sürücüsüz araçların hızı saatte 20 kilometre ile sınırlandırıldı. Uygulanan hız limitinin gazetecilerin güvenliği için mi yoksa lastiklerin maksimum operasyonel kapasitesi nedeniyle mi tercih edildiği henüz netlik kazanmadı.
Ancak Nikkei Asia'nın aktardığına göre, yeni teknoloji şimdilik yalnızca "nispeten yavaş araçlar" için uygunluk taşıyor. Kapasite kısıtlamaları sebebiyle havasız lastiklerin yakın zamanda standart binek otomobillerdeki geleneksel kauçuk lastiklerin yerini alması beklenmiyor.
18 YILLIK GELİŞTİRME SÜRECİNİN ÜRÜNÜ
Bridgestone, ilk havasız lastik prototipini 2008 yılında üretmiş ve mevcut üçüncü nesil versiyonunu 2023'te tanıtmıştı. Otonom araçlarda kullanılan teknoloji, yola temas eden ince bir kauçuk sırta sarılı termoplastik reçine jant tellerinden oluşuyor.
Bridgestone mühendisi Masaki Ota'nın açıklamasına göre, geliştirme sürecindeki en büyük kırılma noktası, malzemeyi sertleştirmek yerine esnek bir reçineye yönelmeleriyle gerçekleşti. Yükü lastik geneline daha eşit dağıtan esnek yapı sayesinde, günlük kullanımdaki sarsıntılar sürüş kalitesini bozan bir unsur olmaktan çıkarıldı.
