Tesla’nın yıllardır tartışılan Full Self-Driving, yani FSD vaadi yeniden gündemde. Şirketin CEO’su Elon Musk, 2026 ikinci çeyrek finansal sonuçlarının açıklandığı toplantıda Hardware 3 donanımına sahip araçların geleceğiyle ilgili sorularla karşılaştı. Ancak araç sahiplerinin beklediği net cevap yine gelmedi.
Yatırımcılar, HW3 donanımlı araçların yeni nesil FSD yazılımını çalıştırabilmesi için bir donanım yükseltmesi yapılıp yapılmayacağını sordu. Musk ise bunun “mantıklı olacağını” ve “bir noktada finansal açıdan da uygun hale geleceğini” söylemekle yetindi. Yükseltmenin ne zaman yapılacağı, hangi donanımın kullanılacağı ve maliyetin kim tarafından karşılanacağı konusunda herhangi bir taahhüt verilmedi. Yani açıkçası, Tesla’nın milyonlarca HW3 araç için hâlâ somut bir yol haritası bulunmuyor.
HW4 YERİNE YENİ NESİL YAPAY ZEKÂ DONANIMI
Musk’ın açıklamalarındaki en dikkat çekici ayrıntı, HW3 araçların doğrudan Hardware 4, diğer adıyla AI4 platformuna yükseltilmesinden söz etmemesiydi.
Bunun yerine Tesla’nın henüz geliştirme aşamasında olan yeni nesil yapay zekâ bilgisayarını işaret etti. Musk, AI4’ün geliştirilmiş bir versiyonu üzerinde çalıştıklarını ve bu donanımın üretimine gelecek yılın ortalarında başlanabileceğini söyledi. Daha güçlü AI5 platformunun da gelecek yıl seri üretime geçmesini umduklarını belirtti.
Ancak burada önemli bir detay var. Musk’a göre AI5, ilk aşamada Tesla’nın insansı robotu Optimus’ta kullanılacak. Bu açıklamalar, HW3 sahiplerinin beklediği çözümün henüz üretimde olmayan ve hangi araçlarda kullanılacağı bile kesinleşmemiş bir donanıma bağlı olduğunu gösteriyor.
YILLARDIR SÜREN TAM OTONOM SÜRÜŞ VAADİ
Tesla, 2016 yılından itibaren ürettiği araçların tam otonom sürüş için gerekli bütün donanıma sahip olduğunu söylemeye başlamıştı. Şirket, bu söylem üzerinden fiyatı zaman zaman 15 bin dolara kadar çıkan FSD paketini müşterilerine sattı. Pek çok kullanıcı da araçlarının ileride yalnızca yazılım güncellemesiyle tamamen otonom hale geleceği beklentisiyle bu paketi satın aldı. Ancak ilerleyen yıllarda tablo değişti. Elon Musk, HW3 donanımının denetimsiz FSD seviyesine ulaşmak için yeterli kapasiteye sahip olmadığını daha sonra kabul etti. Musk’ın verdiği bilgiye göre HW3’ün bellek bant genişliği, Hardware 4’ün yalnızca sekizde biri seviyesinde.
Üstelik mesele HW4 ile de bitmiyor. Cybercab modelinde daha fazla RAM’e sahip geliştirilmiş bir AI4 donanımının kullanıldığı öne sürülmüştü. Bu da standart AI4 sisteminin bile Tesla’nın gelecekteki tam otonom sürüş hedefleri için yeterli olmayabileceği tartışmasını beraberinde getirdi.
YAKLAŞIK 4 MİLYON ARAÇ ETKİLENEBİLİR
Tesla’nın önündeki en büyük sorunlardan biri, olası donanım değişiminin büyüklüğü. Sektör tahminlerine göre şirketin verdiği sözleri yerine getirebilmesi için yaklaşık 4 milyon aracın bilgisayarını değiştirmesi ya da araç sahiplerine tazminat ödemesi gerekebilir. Milyonlarca araçta donanım değişimi yapılması ise hem maliyet hem de servis kapasitesi açısından oldukça zorlu bir süreç anlamına geliyor. İşte Tesla’nın yıllardır net bir yükseltme planı açıklayamamasının arkasındaki temel nedenlerden biri de bu olabilir.
