Stellantis grubu çatısı altında faaliyet gösteren Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş., daha önce planlanan üretim takvimine paralel olarak 30 Haziran itibarıyla Egea Sedan modelinin imalatını tamamen sonlandırdığını açıkladı.
11 YILLIK ÜRETİM SERÜVENİ TAMAMLANDI
İlk olarak 2015 yılında yollara çıkan ve küresel pazara Fiat Tipo adıyla ihraç edilen model, Türkiye sanayisinin ve iç pazarın en önemli lokomotiflerinden biri olarak kabul ediliyordu. Ekonomik fiyatı, geniş servis ağı ve yedek parça tedarikindeki kolaylığı nedeniyle hem bireysel kullanıcıların hem de taksi esnafı ile ticari filoların ilk tercihi haline gelen Egea, piyasada kaldığı 11 yıl boyunca kesintisiz bir ticari başarıya imza attı. Model, Türkiye'de üretilerek başta Avrupa ülkeleri olmak üzere 40'tan fazla pazara Tipo adıyla ihraç edildi.
ÜRETİM TAKVİMİ ÖNCE ERTELENDİ SONRA UZATILDI
Tofaş, Egea Sedan'ın üretiminin başlangıçta 2025 yılı sonunda sona ereceğini duyurmuştu. Ancak modele yönelik talebin sürmesi ve üretim planlamasındaki değişiklikler nedeniyle üretim takvimi Haziran 2026 sonuna kadar uzatıldı. Tofaş CEO'su ve OSD Başkanı Cengiz Elordu, konuya ilişkin yaptığı açıklamada üretimin en geç 2026 Haziran ayında durdurulacağını ve boşalan üretim kapasitesinin yerine yeni bir modelin geleceğini duyurmuştu.
SATIŞ RAKAMLARI VE KARARIN GEREKÇESİ
Elordu, Egea'nın 2015 yılından bu yana yaklaşık 10 yılda 700 bin adedin üzerinde satışla Türkiye pazarının lideri olmayı sürdürdüğünü belirtti. Toplam üretimin ise 1 milyon 350 bin seviyesine ulaştığını ifade eden Elordu, "Bu kararı alırken tabii ki müşteri tercihini de okumak lazım. Müşteriler yavaş yavaş sedan modellerden SUV tarafına yönelmiş durumda" değerlendirmesinde bulundu. Buna göre kararın temel nedeni, pazardaki müşteri tercihlerinin sedan modellerden SUV segmentine kaymasıdır.
BURSA FABRİKASINDA YENİ DÖNEM
Egea projesinin sonlanması, Tofaş'ın Bursa'daki üretim tesislerinde yeni bir yapısal dönüşümün habercisi niteliğinde. Şirket tarafından daha önce yapılan stratejik planlama açıklamalarında, Egea'dan boşalan üretim kapasitesinin Stellantis grubunun yeni nesil ticari araç platformlarına (K0 platformu) ve geleceğe yönelik elektrikli/hibrit mobilite projelerine kaydırılacağı belirtilmişti. Sektör kaynaklarına göre Tofaş'ın Egea'nın yerine geçecek model için Stellantis grubuyla yeni bir sözleşme imzaladığı ve yeni modelin üretiminin 2026 yılının üçüncü çeyreğinde başlaması bekleniyor.
İKİNCİ EL PİYASASINDA VARLIĞINI SÜRDÜRECEK
Sektör analizcileri, Egea'nın Türkiye otomotiv tarihindeki yerini 1970'li ve 90'lı yıllara damga vuran Murat 124 ve Tofaş Kuş Serisi (Şahin, Doğan) gibi ikonik modellerin modern bir ardılı olarak tanımlıyor. İkinci el piyasasında ve trafikteki yoğunluğuyla daha uzun yıllar Türkiye yollarında kalmaya devam etmesi beklenen Egea, sıfır üretim bandına ise 30 Haziran itibarıyla kalıcı olarak veda etti. Otomotiv veri analistleri, Egea'nın gidişinin ardından iç pazarda özellikle giriş segmentindeki sedan araç tedarikinde kısa vadeli bir boşluk oluşabileceğine dikkat çekiyor.
