Ana içeriğe geç

Otomotiv sektöründe sessiz devrim: Ferrari ve BMW, bakır yerine alüminyuma geçiyor

Hafif ve uygun maliyetli alüminyum kablolama özelliğine sahip yeni modeller piyasaya sürerek Tesla ve Çin merkezli elektrikli araç üreticilerinin izini takip eden Ferrari ve BMW, alüminyumu hafifliği nedeniyle seçtiklerini söylüyor

Otomotiv sektöründe sessiz devrim: Ferrari ve BMW, bakır yerine alüminyuma geçiyor
Gazete Oksijen
16

Ferrari ve BMW, hafif ve uygun maliyetli alüminyum kablolama özelliğine sahip yeni modeller piyasaya sürerek elektrik kablolamasında baskın malzeme olan bakırdan uzaklaşma sürecini hızlandırıyor.

Bu karar, Tesla ve Çin merkezli elektrikli araç üreticilerinin benzer hamlelerini takip ediyor. JPMorgan'a göre bu yıl küresel bakır talebinin yaklaşık yüzde 2'sini etkileyeceği yönündeki daha geniş bir endüstri eğilimi tahminini de yansıtıyor.

Hafiflik nedeniyle tercih ediliyor

Reuters'ın 18 otomobil üreticisi, kablo ve iklimlendirme şirketi, metal üreticisi ve danışmanla yaptığı görüşmelere göre, çeşitli sektörlerdeki şirketler çok daha düşük fiyatlar ve karşılaştırılabilir performans nedeniyle alüminyuma geçiş yapıyor. Ferrari ve BMW, hafifliği nedeniyle alüminyumu seçtiklerini söylüyor.

Bakırın alüminyumla ikamesi 20 yıl boyunca dalga dalga gerçekleşse de ocak ayı sonlarında metrik ton başına 15 bin dolara yakın zirveye ulaşan rekor bakır fiyatları, alüminyuma geçiş sorununun ağırlığını artırdı.

Gövdeleri, motorları ve şasisi için halihazırda alüminyum kullanan Ferrari, Reuters'e verdiği demeçte geçen yıl 296 hibrit spor otomobilinin güç kabloları için hafif metali kullanmaya başladığını belirtti. Ferrari, geçen ay piyasaya sürülen ilk elektrikli aracı Luce de dahil olmak üzere diğer modellerine de alüminyum kablolama entegre etti. Ferrari iletişim yöneticisi Dario Esposito, "Alüminyumu daha ucuz olduğu için seçmiyoruz, daha iyi performansa sahip olduğu için seçiyoruz" dedi.

BMW, alüminyum iletkenleri ilk kez 2011 yılında yarı kompakt 1 serisinde kullandığını ve hibritlerde ve elektrikli araçlarda ikameyi giderek genişlettiğini belirtti. Şirket geçen yıl piyasaya sürülen en yeni eDrive elektrikli araç teknolojisinde hem yüksek hem de alçak gerilim sistemlerinde çok sayıda alüminyum kablo kullanılıyor.

Stellantis de kullanıyor

Konuya aşina bir sektör kaynağına göre dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisi Stellantis de yakın zamanda bakır kabloları alüminyumla değiştirmeye başladı.

Çin merkezli elektrikli araç parçaları tedarikçisi JONVER'in satış direktörü Feng Lu, alüminyum kablolama ürünlerinin satışlarının bu yıl yaklaşık yüzde 20'den yüzde 30'a yükseldiğini belirtti.

Norveç merkezli alüminyum üreticisi Hydro da bakır yerine kullanılan alüminyum ısıtma ve hava borularının satışlarının son yıllarda istikrarlı bir şekilde arttığını söyledi. Hydro CFO'su Trond Olaf Christophersen, alüminyumun gelecek yıllarda sektörde hızla bakırın yerini almasıyla şirketin pazar payı kazanmayı beklediğini dile getirdi.

Kaynağa Git

İlgili Haberler