İkinci Dünya Savaşı’nın en yoğun dönemlerinde Adolf Hitler’in yalnızca savaş stratejileriyle değil, küresel ölçekli altyapı projeleriyle de meşgul olduğu ortaya çıktı.
Al Jazeera’nın analizine göre Nazi lideri, Almanya’yı Hindistan’a kadar uzatacak devasa bir demiryolu ağı ve ‘süper tren’ projesi planladı.
HİTLER’İN ‘DEV TREN’ HAYALİ
Alman mühendislik şirketlerinin de dahil olduğu projede, sıradan trenlerden çok daha büyük bir sistem tasarlandı.
Planlara göre vagon uzunluğu 42 metre, genişliği 6 metre ve çift katlı yapıda 7 metre yükseklik olarak tasarlanmıştı. Trenin 36.000 beygir gücünde olması, bunun mevcut sistemlerin yaklaşık altı katına denk gelmesi öngörülüyordu. Hedeflenen maksimum hız ise 250 km/s olarak belirlenmişti. Proje ayrıca bu ölçek nedeniyle kapsamlı bir altyapı dönüşümünü ve yüksek kapasite gereksinimini de beraberinde getiriyordu.
Planlanan trenlerin yalnızca boyutları değil, kapasitesi de olağanüstüydü.
Projeye göre, yolcu trenleri 600 metreye kadar uzayacaktı, yük trenleri 1.2 kilometreyi bulacaktı, bir tren 4.000 yolcu taşıyabilecekti, sinema salonu, yemek vagonu ve okuma alanları gibi bölümler yer alacaktı.
‘BU FİKRİ SONUNA KADAR BENİMSEDİ’
Alman mühendislik şirketleri ve Reichsbahn uzmanları projeye teknik katkı sağlarken, birçok uzman mevcut demiryolu altyapısının bu yükü taşıyamayacağı uyarısında bulundu. Habere göre ray açıklığının bile standart 1,435 metreden 3 metreye çıkarılması tartışıldı.
Nazi döneminin önemli mimarlarından Albert Speer, Hitler’in projeye dair detayları çoğu zaman paylaşmadığını ve liderin ‘bir fikri benimsediğinde sonuna kadar ısrarcı olduğunu’ aktardı.
KÜRESEL DEMİRYOLU AĞI PLANI
Proje yalnızca bir tren sistemi değil, Avrupa’yı Asya ve Afrika’ya bağlayacak küresel bir demiryolu stratejisinin parçası olarak tasarlandı.
PLANLANAN HATLARDA ‘İSTANBUL’ DETAYI
Planlanan hatlar arasında şunlar yer alıyordu:
- Doğu hattı: Paris–Berlin–Varşova–Kiev–Kafkasya
- Orta Doğu hattı: İstanbul üzerinden Bakü, Irak, İran ve Hindistan’a uzanış
- Kuzey-güney hattı: Hamburg’dan Roma ve Madrid’e uzanan ağ
SAVAŞIN GÖLGESİNDE DEVAM EDEN PROJE
1943’te Stalingrad yenilgisiyle Almanya savaşta geri çekilmeye başlasa da proje tamamen durdurulmadı. 1945’e kadar yaklaşık 100 devlet görevlisi ve 80 mühendis proje üzerinde çalışmaya devam etti.
