Barselona’daki siyasetçiler, aşırı turizmi dizginlemek amacıyla kruvaziyer yolcularına uygulanan turist vergisinin artırılmasından yana.
Teklif, Barselona Belediye Meclisi’ndeki partiler tarafından kabul edildi; ancak değişikliğin yürürlüğe girebilmesi için Katalonya Parlamentosu’nun da onay vermesi gerekiyor.
Onaylanması hâlinde günlük ücret neredeyse üç katına çıkarak 30 €’ya yükselecek. Şu anda kruvaziyer yolcuları, şehirde 12 saatten az kalmaları halinde 5 € belediye ek ücreti ve 6 € bölgesel harç olmak üzere toplam 11 € ödüyor.
Artırılan yolcu ücreti kısa süreli kruvaziyer turizmini caydırmalı
Artan ücret yalnızca limana uğrayıp iskelede 12 saatten az kalan kruvaziyerler için geçerli olacak; zira eleştirmenler, yarattıkları kargaşaya kıyasla yerel ekonomiye çok az katkı sağladıklarını düşünüyor.
Başlangıç veya bitiş noktası Barselona olan seferler ise zamlı ücreti ödemeyecek; çünkü bu tür yolculukların, otel konaklamaları ve ulaşım hizmetleri gibi kalemler üzerinden kente daha fazla ekonomik katkı sağladığı kabul ediliyor.
Verginin artırılmasıyla ne hedeflendiği konusunda ise hâlâ tartışmalar sürüyor. Sol görüşlü BComú partisinden Marc Serra, ücret artışının yalnızca daha fazla gelir elde etmeye yönelik bir hamle olmaması gerektiğinin altını çizdi.
Yerel haber sitesi APD (kaynak İngilizce)’ye göre Serra, bu adımın bu tür turizme karşı caydırıcı bir işlev görmesi ve Barselona’nın kruvaziyer yolcu trafiğinin şehirde hangi rolü oynamasını istediğine dair net bir mesaj vermesi gerektiğini vurguladı.
Diğer bazı partiler ise her yıl kente gelen kruvaziyer yolcu sayısına katı bir üst sınır getirilmesini talep ediyor, ancak belediye meclisi bunun uygulanması daha karmaşık bir önlem olduğunu belirtiyor.
Kruvaziyer yolcuları, yoğun sezonda kentin günlük ziyaretçilerinin yüzde 7,5’ini oluşturuyor ve şehirde ortalama 5,7 saat geçiriyor.
“Ani vergi artışları hedeflenen sonuçları nadiren verir”
Dünya Seyahat & Turizm Konseyi (WTTC), bu teklifle ilgili endişelerini dile getirerek önlemin kentin rekabet gücünü zayıflatabileceği ve yerel ekonomi açısından öngörülmeyen sonuçlara yol açabileceği uyarısında bulundu.
“Dünya çapında bir destinasyonu yönetmenin karmaşık zorluklarını anlıyoruz, ancak söz konusu teklif [...] Barselona’yı diğer Akdeniz limanlarına kıyasla rekabet açısından dezavantajlı bir konuma itebilir” diye konuştu WTTC Başkanı ve CEO’su Gloria Guevara yayımladığı açıklamada.
“WTTC’nin diğer destinasyonlardan topladığı veriler, ani vergi artışlarının hedeflenen sonuçları nadiren sağladığını gösteriyor. Barselona’yı ziyaret edenler için ek maliyetler getirilmesi, turistlerin karada harcama alışkanlıklarını değiştirmesiyle kruvaziyer endüstrisinin yarattığı toplam ekonomik katkıyı muhtemelen azaltacaktır.”
Guevara, Barselona’nın dünyanın önde gelen kruvaziyer ana limanlarından biri olduğunu, her yıl yaklaşık 4,0 milyon yolcu ağırladığını ve ana limandan başlayan her yolcu için ortalama 255 € civarında yerel harcama yaratıldığını, bunun da dünyadaki en yüksek seviyeler arasında yer aldığını sözlerine ekledi.
“Bu tür önlemlerin daha geniş çaplı etkisi, yalnızca ziyaretçi talebi açısından değil, yerel ve bölgesel ekonomileri destekleyen mali katkılar bakımından da özellikle kayda değer olabilir. Sadece kruvaziyer endüstrisi, 2024 yılında Barselona Belediye Meclisi’ne vergi olarak 11,9 milyon € katkıda bulundu” dedi.
