Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (UAB) tarafından hayata geçirilen Halkalı-Kapıkule hızlı tren hattı projesinde tarihi bir adım atıldı.
Bakan Abdulkadir Uraloğlu, dev yatırımın 153 kilometre uzunluğundaki Çerkezköy-Kapıkule kesiminde gerçekleştirilen ilk test sürüşüne bizzat katılım sağladı.
Deneme seferinin ardından açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, bu hattın Türkiye'yi küresel lojistik pazarının merkez üssü haline getireceğini vurguladı.
Sertifikasyon süreçlerinin hızla tamamlanacağını belirten Bakan Uraloğlu, stratejik demiryolu hattını 2026 yılı bitmeden halkın ve taşımacılık sektörünün hizmetine sunmayı hedeflediklerini dile getirdi.
ORTA KORİDORUN AVRUPA YAKASI UZANTISI, ÇERKEZKÖY KAPIKULE HATTIYLA GÜÇLENİYOR
Küresel demiryolu entegrasyonu kapsamında yürütülen diğer çalışmalara da değinen Bakan Uraloğlu, Gürcistan sınırları içindeki Ahılkelek kentinde düzenlenen Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Hattı Tam Ölçekli Resmi Açılış Töreni ile üç kardeş ülkenin ortak kararlılığını ortaya koyduğunu hatırlattı.
Komşu ülkedeki altyapı çalışmalarının bitmesi sayesinde BTK hattının çok daha verimli ve yüksek kapasiteyle işletileceğini söyleyen Uraloğlu, bu hamlenin Orta Koridor gücünü artırdığını aktardı.
Çerkezköy ile Kapıkule arasında yapılan test sürüşüyle bu küresel lojistik zincirinin Avrupa Yakası ayağını perçinlediklerini belirten Bakan, hattı bu sene sona ermeden tam anlamıyla işletmeye açmak için gece gündüz çalıştıklarını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, "Bugün, Türkiye'nin Avrupa'ya açılan en stratejik demiryolu koridorunda tarihi bir ana tanıklık ediyoruz" ifadesini kullanarak heyecanını paylaştı.
KALKINMA YOLU PROJELERİN EN KRİTİK BATI KAPISI TAMAMLANIYOR
Yatırımın sadece yerel bir ulaşım projesi olmadığını, kıtalar arası devasa bir vizyon eseri olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, bu tren hattının Türkiye'yi modern standartlarla Avrupa demiryolu ağına bağlayan en hayati kapı özelliğini taşıdığını beyan etti.
Projenin Asya ve Avrupa kıtalarını birleştiren Marmaray ve BTK hattıyla başlayan devasa ulaştırma zincirinin son büyük parçasını tamamladığına dikkat çekti.
Irak sınırları içindeki Faw Limanı üzerinden başlayıp Türkiye topraklarını aşarak Avrupa sınırlarına kadar uzanacak Kalkınma Yolu projesinin de batı sınırını bu hattın oluşturduğunu açıkladı.
Bakan Uraloğlu, bu yatırımın ülkeyi her yönden küresel ticaret rotalarının odak noktası yapacak stratejik bir vizyon ürünü olduğunu sözlerine ekledi.
HATTA ELEKTRİFİKASYON VE SİNYALİZASYONDA SON VİRAJ
Çalışmanın teknik verilerini de kamuoyuyla paylaşan Bakan Uraloğlu, toplam uzunluğu 229 kilometre olan projenin test edilen Çerkezköy-Kapıkule kesiminin 153 kilometre mesafe ile en büyük bölümünü meydana getirdiğini duyurdu.
Hem yolcuların konforlu seyahati hem de ağır yük taşımacılığı için tasarlanan bu kapsamlı inşaat süreci boyunca 31 köprü, 8 aç-kapa tüneli, 61 üstgeçit, 53 altgeçit ve 175 menfez yapısı inşa ettiklerini açıkladı.
Toplamda 353 kilometrelik ray serim işinin eksiksiz tamamlandığını bildiren Bakan Uraloğlu, elektrik sağlama ve sinyal sistemlerinde ise artık son imalatların yapıldığını anlattı.
Hattın saatte 200 kilometre sürate elverişli, çift hatlı ve Seviye-1 sinyalizasyon altyapısıyla hazır hale getirildiğini söyleyen Bakan Uraloğlu, sertifika aşamalarından hemen sonra tren hattını bu sene bitmeden devreye alacaklarını müjdeledi.
KAPIKULE GAR SAHASI İKİ KATINDAN FAZLA BÜYÜYEREK LOJİSTİK YIĞILMALARI BİTİRECEK
Yeni dönemin başlamasıyla yolculuk sürelerinde yaşanacak devasa tasarrufları açıklayan Bakan Uraloğlu, Halkalı ile Kapıkule arasındaki yolcu ulaşım süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük trenlerinin geçiş süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate kadar gerileyeceğini vurguladı.
Bu hat sayesinde yıllık yolcu taşıma kapasitesinin 600 bin seviyesinden 3,4 milyon kişiye, ticari yük taşıma hacminin ise yıllık 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona ulaşacağını aktardı.
Kapıkule Gar Sahası içinde yürütülen genişletme operasyonlarına da değinen Bakan Uraloğlu, mevcut durumda 253 bin metrekare olan kullanım alanını 660 bin metrekareye yükselttiklerini, gar içerisindeki demiryolu hat sayısını ise 23 adetten 42 adede çıkardıklarını duyurdu.
Bu sayede uluslararası arenada yaşanan tren kuyruklarının ortadan kalkacağını, gümrük muayene süreçlerinin hız kazanacağını ve sınırlardaki zaman kayıplarının önüne geçerek Avrupa lojistik trafiğini kusursuz bir biçimde idare edeceklerini ifade etti.
