ABD Ulusal Karayolu Trafiği Güvenliği İdaresi (NHTSA), yanan Tesla araçlarından çıkamayan insanlara dair raporların ardından araç kapılarına ilişkin yeni güvenlik kuralları üzerinde çalışıyor. Ancak olası değişikliklerin yürürlüğe girmesi yıllar alabilir.
Bir vatandaşın şikayeti reddedildi, ama süreç başladı
NHTSA, 24 Temmuz'da sunulan ve 2022 model Tesla Model 3'ler hakkında bir güvenlik kusuru soruşturması açılmasını talep eden bir vatandaşın dilekçesi reddedildi.
Dilekçede, elektronik kontroller devre dışı kaldığında çalışması gereken manuel acil kapı açma mekanizmalarının kolayca erişilebilir ya da tanımlanabilir olmadığı öne sürülüyor. Dilekçeyi sunan vatandaş, kafa kafaya çarpışma sonrası yangın çıkan Model 3'ünün elektronik kapı açma kontrollerinin devre dışı kaldığını, manuel açma mekanizmasını da bulamadığı için arka koltuktan sürünerek arka yolcu camından dışarı çıkmak zorunda kaldığını anlatmıştı. Aralık 2025'te yayımlanan bir Bloomberg araştırması, Tesla kapılarının açılamadığı kazalarda hayatını kaybeden en az 15 kişi tespit etmişti.
NHTSA: Sorun tekil soruşturmadan çok, genel bir kural gerektiriyor
Scientific American'a göre NHTSA kararında, bu meselenin tekil bir kusur soruşturmasından çok, daha geniş kapsamlı bir kural koyma süreciyle ele alınmasının daha uygun olacağını belirtti. Mevcut federal kurallar kapı kilitlerini, mandallarını ve menteşelerini düzenliyor, ancak acil durum mekanik açma mekanizmasının nerede bulunması ya da nasıl etiketlenmesi gerektiğini belirtmiyor.
Kurum şimdi tüm araçlarda "sağlam ve belirgin bir kapı çıkış sistemi" zorunluluğu getirecek yeni bir kural üzerinde çalışıyor. Bu süreç ise Kaliforniyalı bir vatandaşın, tüm araçların elektrik sistemi tamamen devre dışı kaldığında bile çalışabilen ve yolcular için "sezgisel olarak açık" manuel açma mekanizmalarına sahip olmasını talep eden ayrı bir dilekçesiyle başlamıştı.
Kural koyma süreci onaylandı, ama bu bir garanti değil
NHTSA sözcüsü, kurumun bu dilekçeyi kabul etmesinin yeni bir güvenlik standardı çıkaracağı anlamına gelmediğini, bunun yalnızca bilinçli bir karar almak için görüş toplama sürecinin başlangıcı olduğunu belirtti. Kurum, yeni bir standardın gerekip gerekmediğine karar vermeden önce ek bilgi toplayacağını ve kamuoyundan görüş alacağını açıkladı.
Süreç 15 yıla kadar sürebilir
Dilekçe, yeni kuralın 1 Ocak 2030'dan itibaren satılan tüm araçlara uygulanmasını talep ediyordu, ancak NHTSA'nın süreci ne zaman tamamlayacağı belirsiz. Advocates for Highway & Auto Safety kuruluşunun genel danışmanı Peter Kurdock, bu tarihin tutturulmasının pek olası olmadığını belirtiyor. Kurdock, konunun şu anda 2026 düzenleyici gündeminde yer almadığını, bu nedenle net bir hedef tarih ya da sürecin tam olarak neyi kapsayacağına dair bir tanım bulunmadığını söylüyor, diğer araç güvenliği kurallarının yürürlüğe girmesinin 15 yıla kadar sürebildiğini hatırlatıyor. NHTSA kapı güvenliği konusunda daha hızlı hareket edebilir, ama Kurdock'a göre bu, muhtemelen çok uzun bir sürecin yalnızca ilk adımı.
