Yemen'deki Husiler, geçen hafta Kızıldeniz'de seyreden iki Suudi petrol tankerini hedef aldı ve Suudi Arabistan'ın petrol altyapısına yönelik saldırılar düzenledi. Hürmüz Boğazı'ndaki gerilimin ardından Kızıldeniz'de yaşanan gelişmeler, Asya ülkelerinin enerji tedarikine ilişkin endişeleri artırdı.
Hürmüz Krizinin Ardından Yeni Darbe
Savaş öncesinde başta Suudi Arabistan olmak üzere Körfez ülkeleri, Hürmüz Boğazı üzerinden Asya pazarına petrol ihraç ediyordu. Boğazdaki gerilim nedeniyle sevkiyatın aksaması, Çin, Japonya, Güney Kore ve Filipinler gibi ülkelerde petrol fiyatlarının yükselmesine ve akaryakıt istasyonlarında yoğunluğa neden oldu. Bu krizin etkileri sürerken, şimdi de Kızıldeniz'deki Babülmendep Boğazı'nda yeni bir risk ortaya çıktı.
Suudi Arabistan Alternatif Güzergâha Yöneldi
Hürmüz Boğazı'ndaki sıkıntıyı aşmak isteyen Suudi Arabistan, ülkenin doğusundaki petrol sahalarından çıkardığı ham petrolü boru hatlarıyla batıya taşımaya başladı. Günlük yaklaşık 5 milyon varil petrolün Babülmendep üzerinden Asya'ya sevk edildiği belirtilirken, Husiler ile Suudi Arabistan arasındaki gerilimin ardından bu güzergâhın da fiilen kullanılamaz hale geldiği ifade ediliyor. Böylece Süveyş Kanalı, öne çıkan alternatif rota olarak değerlendiriliyor.
Asya Ülkeleri Ekonomik Önlemler Alıyor
Artan petrol fiyatları karşısında Japonya başta olmak üzere bazı Asya ülkeleri milyarlarca dolarlık yakıt sübvansiyonları uygulamaya başladı. Güney Kore de Husilerin son açıklamalarının ardından akaryakıt vergisi indirimlerini uzatma kararı aldı. Uzmanlara göre ithalat maliyetlerindeki artış, enflasyon üzerinde baskı oluştururken Japonya ve Endonezya gibi ülkelerin ekonomilerini de olumsuz etkiliyor.
Alternatif Rota Maliyetleri Artırıyor
The Guardian'ın haberine göre bazı Japon ve Güney Koreli şirketler, Husi tehdidinden kaçınmak amacıyla gemilerini Süveyş Kanalı üzerinden Afrika'nın çevresini dolaşan daha uzun rotalara yönlendirmeyi deniyor. Ancak bu güzergâhın hem süreyi uzattığı hem de taşımacılık maliyetlerini önemli ölçüde artırdığı belirtiliyor.
VLCC Tankerleri İçin Ek Lojistik Sorunu
Haberde, dünyanın en büyük petrol tankerleri arasında yer alan VLCC tipi gemilerin tam yüklü halde Süveyş Kanalı'ndan geçemediği ifade edildi. Bu nedenle petrolün bir bölümünün Kızıldeniz'de boşaltılarak Mısır'daki SUMED Boru Hattı üzerinden Akdeniz kıyısına taşınması, kanal geçişinin ardından yeniden tankerlere yüklenmesi gerekiyor. Bu süreç ise sevkiyata milyonlarca dolarlık ek maliyet getiriyor.
Çin'den İran'a Gerilimi Düşürme Mesajı
El Arabiya'ya konuşan üst düzey bir diplomatik kaynak, Çin'in Hürmüz Boğazı'ndaki gelişmelerden rahatsızlık duyduğunu öne sürdü. Kaynağa göre Pekin yönetimi, bu rahatsızlığını Tahran'a iletti ve gerilimin düşürülmesi ile krize çözüm bulunması amacıyla İran'ın daha yumuşak bir tutum benimsemesi yönünde diplomatik girişimlerde bulundu.
