Kocaeli Gebze'de 4 vatandaşımızın yaşamını yitirdiği bina çökmesine ilişkin üniversitelerden akademisyenlerin hazırladığı nihai bilirkişi raporu savcılığa teslim edildi. Kamuoyundaki "metro inşaatı binayı yıktı" iddialarını bilimsel verilerle kesin bir dille yalanlayan raporda; facianın asıl nedeninin eski dere yatağı üzerine yapılan kontrolsüz dolgu zemin, yer altı sularının yol açtığı aşınmalar ve gözenekli yapının zamanla yumuşaması olduğu açıklandı.
Kocaeli'nin Gebze ilçesinde 4 kişinin hayatını kaybetmesiyle sonuçlanan feci bina çöküşüne dair adli soruşturmada en kritik viraj dönüldü. Türkiye’nin en saygın üniversitelerinde görev yapan akademisyenlerden oluşan bağımsız bilirkişi heyeti, nihai teknik raporunu tamamlayarak savcılık makamına sundu. Hidrolik, jeofizik, harita, inşaat mühendisliği ve imar hukuku uzmanlarının katılımıyla hazırlanan çok disiplinli raporda, kamuoyunda uzun süredir tartışma konusu olan metro hattı iddiaları bilimsel olarak tamamen çürüdü.
Gebze'deki bina faciasında akademik rapor metro iddiasını çürüttü
Gebze'de dört kişinin hayatını kaybettiği bina çökmesi soruşturması kapsamında hazırlanan bilirkişi raporu tamamlanarak savcılığa sunuldu. Raporda, incelemelerin ağırlıklı olarak bölgenin zemin yapısı, yer altı su hareketleri ve bölgenin jeolojik özellikleri üzerinde yoğunlaştığı belirtildi. Kamuoyunda gündeme getirilen metro bağlantısına ilişkin değerlendirmeleri de ele alan raporda, söz konusu ilişkiyi ortaya koyan herhangi bir bulguya rastlanmadığı kaydedildi. Daha önce hazırlanan mahalli bilirkişi raporu ile bilim kurulu raporunda da çökme ile metro inşaatı arasında bir bağlantı tespit edilemediği belirtilmişti.
Edinilen bilgiye göre, hidrolik mühendisliği, jeofizik mühendisliği, harita mühendisliği, inşaat mühendisliği ve imar hukuku gibi farklı disiplinlerden uzman isimlerden oluşan heyet, saha incelemeleri ve teknik değerlendirmeler yaptı.
Hazırlanan raporda, binanın bulunduğu alanın eski dere yatağı niteliğinde olduğu, zeminde doğal su hareketlerinin gözlendiği ve yeraltı sularının zemin yapısını zaman içerisinde etkileyebilecek özellikler taşıdığı değerlendirildi. Zeminin gözenekli yapısı ve su etkisiyle oluşabilecek aşınmaların da inceleme kapsamında ele alındığı, binanın bulunduğu alanın kontrolsüz dolgu zemin üzerinde yer aldığı ve değerlendirmelerin ağırlıklı olarak zemin koşulları ile yeraltı su hareketleri üzerinde yoğunlaştığı belirtildi.
Bilirkişi heyetinin incelemelerinde dikkat çekilen bir diğer husus ise olay öncesindeki süreç oldu. Yapılan değerlendirmede, metro imalatının olaydan uzun süre önce tamamlandığı ve tünel betonlamasının bitirildiği, buna karşın binada gözlenen çatlaklar ile zemin yumuşamasına ilişkin belirtilerin daha sonraki dönemde ortaya çıktığı ifade edildi.
Daha önce hazırlanan iki raporda olduğu gibi nihai raporda da binanın altında oluşan boşluğun metro tüneline uzanan bir bağlantısının tespit edilemediği, tünel yapısında herhangi bir deformasyon, çatlak veya çökme bulgusuna rastlanmadığı belirtildi.
Olayın yaşandığı Akse Sapağı
Yetkililerden edinilen bilgilere göre, Akse Sapağı'ndaki kentsel dönüşüm süreci yalnızca binaların yıkılıp yeniden yapılmasından ibaret değil. Bölgede tespit edilen zemin yapısı nedeniyle jeolojik etütler, zemin iyileştirme yöntemleri, yapı teknikleri ve mülkiyet süreçleri birlikte değerlendiriliyor.
Bölgedeki binalar hakkında Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı kayıtlarında kesinleşmiş riskli yapı tespitleri ve yıkım kararları bulunuyor. Bu nedenle yeni teknik veya hukuki değerlendirmeler tamamlanıncaya kadar belediyenin mevcut idari süreçlerde tek taraflı işlem yapma imkânı bulunmuyor.
Bölgede yapılan teknik değerlendirmelerde riskli olduğu belirlenen 18 binanın önemli bölümünün tünel güzergâhı dışında yer aldığı ifade ediliyor. Bu nedenle incelemeler ağırlıklı olarak zemin koşulları, yapılaşma süreci ve geçmiş mühendislik uygulamaları üzerinde yürütülüyor.
Bölgede devam eden jeolojik etütler ile imar çalışmalarının tamamlanmasının ardından kentsel dönüşüm sürecine ilişkin yol haritasının netleşmesi bekleniyor.
İHA
