Edinilen bilgilere göre Ford, son üç yıl içerisinde yaklaşık 350 deneyimli mühendisi yeniden bünyesine kattı. Geri dönen uzmanlar yalnızca genç çalışanlara bilgi ve tecrübelerini aktarmakla kalmıyor, aynı zamanda beklentilerin altında kalan yapay zeka destekli mühendislik sistemlerinin geliştirilmesinde de aktif rol üstleniyor.
“YAPAY ZEKA DENEYİMİN YERİNİ ALAMAZ”
Ford Araç Donanım Mühendisliği Başkan Yardımcısı Charles Poon, uzun yıllara dayanan mühendislik tecrübesinin yeterince değerlendirilmediğini belirtti. Poon, yapay zekanın önemli bir araç olduğunu ancak insan deneyiminin yerini tam anlamıyla dolduramayacağını ifade etti.
Yapay zeka sistemlerinin yalnızca kendilerine sunulan veriler kadar başarılı olabileceğini vurgulayan Poon, tecrübeli mühendislerin katkısının üretim süreçlerinde kritik öneme sahip olduğunu söyledi.
ÜRETİM HATLARI YENİDEN GÖZDEN GEÇİRİLİYOR
Şirkete geri dönen mühendisler, üretim öncesinde oluşabilecek arızaları önceden belirlemek amacıyla otomatik mühendislik yazılımları ve yapay zeka sistemleri üzerinde yeniden düzenlemeler yapıyor.
Gerçekleştirilen teknik değerlendirme toplantıları sayesinde üretim hattındaki olası risklerin araçlar banttan çıkmadan tespit edilmesi hedefleniyor. Böylece sorunlu parçaların fabrikaya ulaşmadan önce belirlenmesi amaçlanıyor.
MİLYAR DOLARLIK TASARRUF HEDEFİ
Ford'un yürüttüğü yeni çalışmaların geri çağırma maliyetlerini önemli ölçüde azaltması bekleniyor. Şirketin yalnızca bu yıl geri çağırmaları düşürerek yaklaşık 1 milyar dolarlık tasarruf sağlamayı hedeflediği belirtiliyor.
KALİTE SIRALAMASINDA ZİRVEYE ÇIKTI
Şirketin uyguladığı yeni strateji, kalite araştırmalarına da yansıdı. Geçtiğimiz yıl JD Power Kalite Araştırması'nda ana akım otomobil markaları arasında 10'uncu sırada bulunan Ford, bu yıl aynı listede ilk sıraya yükseldi.
Toyota ve Honda gibi önemli rakiplerini geride bırakan şirket, elde edilen başarıda yeniden göreve başlayan deneyimli mühendislerin büyük katkı sağladığını açıkladı.
