Papa XIV. Leo, İspanya'nın Kanarya Adaları'ndaki ziyaretini tamamladıktan sonra cuma günü Roma'ya dönüş yolculuğunu, İspanya Kralı VI. Felipe'nin tahsis ettiği Falcon tipi uçakla gerçekleştirdi. Papa'nın başlangıçta kullanması planlanan uçakta teknik bir arıza meydana gelmesi nedeniyle son anda uçak değişikliğine gidildi.
Yerel saatle 18.00'in hemen ardından havalanan uçağın Roma'ya yaklaşık saat 23.00'te ulaşması bekleniyordu. Papa, İspanya'da Madrid, Barselona ve Kanarya Adaları'nı kapsayan bir haftalık ziyaret programını cuma günü tamamladı.
Papa uçaktan indirildi
AFP muhabirinin aktardığına göre Papa'nın Tenerife'den ayrılışı, uçağın teknik bir sorun yaşaması nedeniyle gecikti. Pistte Papa'yı uğurlayan İspanya Kralı VI. Felipe de arızanın ardından Iberia Havayolları'na ait uçağa bindi, ancak daha sonra Papa ile birlikte yeniden terminale döndü.
Bu sırada uçakta yaklaşık 80 gazeteci, Vatikan yetkilileri ve din adamları vardı.
Papa'nın İspanya gezisinin iletişim ekibi tarafından yapılan kısa açıklamada, "Papalık uçuşunun kalkışı, uçaktaki teknik bir sorun nedeniyle yarım saat ertelendi," denildi.
Sorunun kaynağı motoru çalıştırma sistemi
Pilot ilk etapta yolculara teknik bir arıza yaşandığını bildirirken daha sonra sorunun motorun çalıştırılamamasından kaynaklandığını açıkladı. Pilota göre bu durumun nedeni rüzgâr koşulları olabilir.
Pilot, yolculara yaptığı anonsunda, "Bakım ekibimiz uçağın çekilerek rüzgâra karşı yeniden konumlandırılmasını ve motorun tekrar çalıştırılmasını öneriyor. Bunu deneyeceğiz. Eğer başarılı olursa yolculuğumuza devam edebileceğiz," ifadelerini kullandı.
Ancak sorunun çözülememesi üzerine Papa'nın Roma'ya dönüşü için Kral Felipe'nin tahsis ettiği Falcon tipi uçağın kullanıldığı bildirildi.
On yıllardır görülen en ciddi papalık uçuş arızalarından biri
Teknik aksaklık, genel olarak başarılı geçen İspanya ziyaretinin sıra dışı bir şekilde sona ermesine neden oldu. Papa XIV. Leo, ziyaret boyunca göç konusundaki mesajlarını öne çıkarmış ve Barselona'daki ünlü Sagrada Familia Bazilikası'nın yeni kulesinin açılışını gerçekleştirmişti.
Vatikan muhabirlerine göre bu olay, onlarca yıldır bir papalık uçuşunda yaşanan ve papanın uçak değiştirmesini gerektirecek kadar ciddi ilk teknik sorunlardan biri oldu.
Deneyimli Vatikan gazetecileri, benzer olayların son olarak Papa II. Jean Paul döneminde yaşandığını hatırlatıyor. 1986 yılında Hindistan dönüşünde Roma'daki kar fırtınası nedeniyle Papa'nın uçağı Napoli'ye inmek zorunda kalmış, Papa ve beraberindekiler daha sonra özel trenle Roma'ya ulaşmıştı.
1988 yılında ise Lesotho'ya giderken kötü hava koşulları nedeniyle uçak Güney Afrika'ya inmişti. Apartheid politikaları nedeniyle Güney Afrika'yı ziyaret programına dahil etmeyen Papa II. Jean Paul, daha sonra kara yoluyla Lesotho'ya geçmişti.
Papalık uçuşlarında özel düzenleme uygulanıyor
Papalık seyahatlerinde genellikle İtalya'nın ulusal havayolu şirketi ITA Airways Papa'yı gideceği ülkeye götürürken, dönüş yolculuğu ev sahibi ülkenin ulusal havayolu tarafından gerçekleştiriliyor. Çok uzun mesafeli uçuşlarda veya gerekli kapasitenin bulunmadığı durumlarda ITA Airways gidiş-dönüş hizmeti verebiliyor.
Bu charter uçuşlarda Papa, Vatikan heyeti ve güvenlik görevlileri uçağın ön bölümünde yer alırken yaklaşık 70 gazeteci ekonomi sınıfında seyahat ediyor.
Iberia Havayolları, ziyaretin ilk günlerinde Papa XIV. Leo'nun kokpitte oturduğu görüntüleri paylaşmıştı. Görüntülerde Papa'nın Madrid'den Barselona'ya, ardından Barselona'dan Kanarya Adaları'na yapılan uçuşlar sırasında gülümseyerek pilotlarla sohbet ettiği görülüyordu.
Her iki uçuşta da İspanyol askeri uçakları Papa'nın uçağına havada eşlik etmişti. Devlet konuklarına gösterilen saygının bir işareti olarak yapılan bu eskort uçuşlarından birinde Papa'nın eşlik eden savaş uçağının pilotuna el salladığı da kameralara yansımıştı.
