Boeing, küresel ticari havacılık pazarına yönelik uzun vadeli beklentisini korudu. ABD’li üretici, 2026-2045 döneminde dünya genelinde toplam 43 bin 625 yeni yolcu ve kargo uçağının teslim edileceğini öngördü.
Farnborough Havacılık Fuarı öncesinde yayımlanan 20 yıllık pazar görünümü, üretim kapasitesi ve tedarik zincirindeki sorunlara rağmen uçak talebinin güçlü kalmaya devam edeceğine işaret etti.
Talebin Büyük Bölümü Tek Koridorlu Uçaklardan Gelecek
Boeing’in tahminine göre önümüzdeki 20 yılda teslim edilecek uçakların 33 bin 545’ini tek koridorlu modeller oluşturacak.
Aynı dönemde 7 bin 715 geniş gövdeli uçak, 930 fabrika çıkışlı kargo uçağı ve bin 435 bölgesel jetin müşterilere teslim edilmesi bekleniyor.
Bu görünüm, kısa ve orta menzilli hatlarda kullanılan dar gövdeli uçakların küresel filo büyümesindeki ağırlığını koruyacağını gösteriyor.
Boeing, Airbus’tan Daha İyimser
Boeing’in 43 bin 625 uçaklık tahmini, Airbus’ın 20 yıllık beklentisini yaklaşık yüzde 1 düşürerek 42 bin 60 uçağa çekmesinin ardından açıklandı.
Airbus’ın tahminini aşağı yönlü revize etmesinde İran savaşı, küresel ticaret gerilimleri ve ekonomik belirsizliklerin etkili olduğu belirtildi.
İki üreticinin projeksiyonları arasındaki fark sınırlı kalmasına rağmen Boeing’in küresel uçak talebi konusunda daha iyimser bir yaklaşım benimsediği görülüyor.
Yolcu Trafiğinde Hızlanma Bekleniyor
Boeing, küresel hava yolu yolcu trafiğinin 2026 yılında yaklaşık yüzde 2,3 büyümesini bekliyor.
Şirketin tahminine göre büyüme oranı 2027’de yüzde 6-7, 2028’de ise yüzde 5-6 aralığına yükselecek.
Boeing Ticari Pazarlama Başkan Yardımcısı Darren Hulst, sektördeki mevcut yavaşlamanın COVID-19 salgını dönemindeki talep şokundan farklı olduğunu belirterek, küresel yolcu trafiğinin 2028 yılı sonuna kadar beklenen seviyelere ulaşabileceğini söyledi.
Küresel Filo 50 Bin Uçağa Çıkacak
Boeing’in tahminine göre dünya genelindeki ticari uçak filosu, 2025’teki yaklaşık 28 bin uçak seviyesinden 2045 yılında 50 bin uçağa yükselecek.
Önümüzdeki 20 yılda teslim edilmesi beklenen 43 bin 625 uçağın 21 bin 475’inin mevcut filolardaki yaşlanan uçakların yerini alacağı, 22 bin 150’sinin ise artan talebi karşılamak amacıyla filo büyümesinde kullanılacağı öngörülüyor.
Yeni nesil ve yakıt verimliliği yüksek uçakların küresel filodaki payının da yüzde 32’den yüzde 92’ye çıkması bekleniyor.
Uçak Talebi Üretim Kapasitesini Aşıyor
Boeing, yeni uçak talebinin küresel üretim kapasitesinin üzerinde kalmaya devam ettiğini bildirdi.
Şirket, 2026 yılına yaklaşık 2 bin uçaklık arz açığıyla girildiğini tahmin ediyor.
Tek koridorlu uçaklardaki arz sıkıntısının on yılın sonuna kadar, geniş gövdeli uçaklardaki kapasite sorununun ise 2030’lu yılların başına kadar devam edebileceği değerlendiriliyor.
Bu durumun havayollarının filo yenileme takvimleri, kiralama maliyetleri ve ikinci el uçak piyasası üzerindeki baskıyı sürdürmesi bekleniyor.
Çin Teslimatlarda İlk Sırada Yer Alacak
Boeing’in bölgesel tahminine göre 2026-2045 dönemindeki yeni uçak teslimatlarının yüzde 21’i Çin’e yapılacak.
Çin’i yüzde 20 ile Avrasya, yüzde 19’ar payla Kuzey Amerika ile Güney ve Güneydoğu Asya izleyecek.
Orta Doğu ve Afrika’nın yüzde 10, Latin Amerika’nın yüzde 6, Okyanusya ve Kuzeydoğu Asya’nın ise yüzde 5 pay alması bekleniyor.
Hava Kargoda da Büyüme Beklentisi
Boeing, önümüzdeki 20 yılda küresel yolcu trafiğinin yıllık ortalama yüzde 4, hava kargo trafiğinin yüzde 3,7 ve ticari uçak filosunun yüzde 3 büyümesini öngörüyor.
Aynı dönemde dünya ekonomisinin yıllık ortalama yüzde 2,5 büyüyeceği tahmin ediliyor.
Şirket, uluslararası ticaret, turizm, göç hareketleri ve hava yolu ağlarının genişlemesinin uzun vadeli uçak talebini desteklemeye devam edeceğini belirtti.
Boeing ayrıca 737 MAX 7, 737 MAX 10 ve 777-9 programlarının sertifikasyon süreçlerinin planlanan takvim doğrultusunda sürdüğünü açıkladı.
