Havacılığın geleceği artık ultra lüks ve devasa jetlerde değil; ikonik çizgi dizi "Jetgiller"in havada süzülen banliyö ulaşımı fantezisini gerçeğe dönüştürmeye hazırlayan, balina şeklindeki küçük, elektrikli uçaklarda yatıyor.
Business Insider'ın haberine göreVermont merkezli havacılık girişimi Beta Technologies, ABD’li tüketicilere elektrikli havacılık çağının resmen başladığını ve bu teknolojinin iş ya da eğlence amaçlı seyahat alışkanlıklarını tamamen değiştireceğini kanıtlamayı hedefliyor.
Şirket, bu vizyonun bir parçası olarak, "Alia CX300" adını verdiği son teknoloji tamamen elektrikli uçağını test etmeleri için medya mensuplarını özel bir uçuşa davet etti.
Burlington semalarında, test pilotu Chris "Pooter" Caputo yönetiminde gerçekleştirilen 20 dakikalık deneme uçuşunda, uçağın saatte 100 milin (yaklaşık 160 km) üzerindeki hızlarda nasıl keskin dönüşler yaptığı, süzüldüğü ve enerjiyi nasıl yönettiği uygulamalı olarak gösterildi.
Lake Champlain ve Green Mountains’ın büyüleyici manzarası eşliğinde gerçekleşen uçuş; sarsıntısız, son derece sessiz ve şaşırtıcı derecede hızlı yapısıyla dikkat çekti.
Bölgesel rotalarda yeni dönem
Yeni nesil havacılık sektörü, Alia CX300 gibi elektrikli hava araçlarının, günümüzde kullanılan küçük yakıtlı turboprop uçakların ve helikopterlerin kısa mesafeli bölgesel rotalarını devralacağına inanıyor. Bu değişim gerçekleştiğinde, hava ulaşımı çok daha çevreci, ekonomik ve gürültüsüz bir çehreye bürünecek.
Havacılık literatüründe "cTOL" (konvansiyonel kalkış ve iniş yapan uçak) olarak sınıflandırılan Beta'nın CX300 modeli, şimdiden Air New Zealand gibi küresel havayolu şirketlerinden sipariş almayı başardı. Uçağın, ABD Ulaştırma Bakanlığı'nın yürüttüğü bir pilot program kapsamında önümüzdeki aylarda ticari kargo uçuşlarına başlaması bekleniyor.
Modelin tam uçuş sertifikasyonunu almasının ise 2027 yılının sonlarını bulacağı öngörülüyor.
Önlerindeki en büyük engel
Büyük vaatlere rağmen şirketin önünde aşması gereken çok ciddi engeller bulunuyor. Şarj altyapısının yetersizliği, resmi sertifikasyon süreçlerinin ağırlığı ve halkın bu yeni teknolojiye yönelik güven algısı bu engellerin başında geliyor. Özellikle elektrikli uçuşların vadettiği tasarrufun bilet fiyatlarına ucuzluk olarak yansımaması durumunda, tüketici kabulünün zorlaşacağı belirtiliyor.
Tüm bunlara ek olarak, şirketin 2025 yılına ait SEC (ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu) raporunda yer alan bir detay, potansiyel müşterileri ürkütecek cinsten.
Rapora göre, her bir uçağın kullanım ömrü boyunca yapılması gereken batarya değişimlerinin maliyetinin 13 milyon dolara kadar çıkabileceği öngörülüyor.
Bu devasa bakım maliyeti, havayolu şirketlerinin elektrikli geleceğe geçişte temkinli yaklaşmasına neden olabilir.
